文档介绍：2004年11月首都机场旅客调查重要度分析首都机场旅客调查满意度分析一、机场进入通道与机场吞吐量的关系交通潜在能力道路容量航站楼容量机坪容量跑道容量进近和出入容量交通吞吐量空域和航路容量(运行P399)介绍四阶段交通需求分析法交通的发生与吸引交通分布交通方式的分担交通量分配参考书:交通规划理论与方法(陆化普),清华大学出版社,2006年。(一)交通的发生与吸收总交通量=发生量+吸引量1、影响交通量产生的因素土地利用(住宅区面积、住户数、单位面积的住户数等)家庭(规模、人口构成、性别、年龄、交通工具拥有率等)收入2、生成交通量的预测原单位法(将每人或每户平均产生的交通量、土地面积)增长率法(生成原单位的将来值、增长率)函数法(多元回归分析)(二)交通分布预测这些吸引、发生交通从哪里来,到哪里去。即推出各小区间的交通分布量(OD流)。Origin(出发地),destination(目的地)。1、增长率法:假定要预测的OD交通量的分布形式和现在已有的OD表的分布形式相同,预测研究对象目标年的OD表。平均增长率法Detroit法(D法)Fratar法(F法)例:陆化普P892、构造模型法:从发布交通量的实态分析中,建立模型,预测分布交通量。(2)重力模型法tij=K(GiαAjβ/Rijγ)αβγK系数,在已知tij、Gi、Aj、Rij的情况下(已知现状OD表),可用线性回归方法求得。可以在任何时候和地域条件下,用来预测该地域的OD分布交通量。作为第一次近似,结合增长率法进行多次迭代使得tij的求和与调查的总量结果一致参见文献:重力模型的改进及逆运用3、极大熵模型(参见文献)4、最小二乘模型5、最小信息量模型6、最大似然模型7、多目标规划模型8、贝叶斯模型(三)交通方式分担让一个出行与一种交通方式相对应,一个地区的全部出行数中利用该种交通方式的人所占有的比例叫做交通方式的分担,或简称方式分担。其中每个交通方式所分担的量叫做该交通方式的分担交通量。1、影响交通方式选择的因素出行主体的特性出行特性(目的、时间等)交通设施的特点2、预测交通方式交通量的方法先根据分担率模型,预测分担率,然后再乘以发生、吸引交通量或是分布交通量,从而得到各个交通方式的分担交通量。3、使用预测模型分担率曲线法线性模型Logit(分对数)模型:集计Logit模型、非集计Logit模型(多项Logit模型、巢式Logit模型)4、Probit模型(概率选择模型,两种交通方式的选择)