文档介绍：:..汽车论文有关汽车的论文:中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析【摘要】 文章在对中国汽车产业发展及其产业政策演进分析的基础上,对屮国汽车产业政策对汽车产业集屮度的影响进行了实证研究,试图以此验证我国汽车产业政策的现实有效性。实证结果显示:中国汽车产业政策的实施与汽车产业集中度的变化之间存在着较强的协整关系,由此证明,改革开放以來中国汽车产业政策的实施对汽车产业集中度进步起到重要的推动作用。【关键词】 产业集中度;产业政策;实证分析…、中国汽车产业发展及其产业政策演进分析(一)汽车产业发展状况20世纪90年代以来,中国汽车产业在快速发展,行业发展也取得重人进步。中国汽车产量、产业集中度、产品结构、汽车保有量等均已跃升到世界汽车强国的行列,对中国经济的快速增长做出重要贡献。2009年,,%%,中国首次成为世界汽车产销第一大国。图1显示了1994年-2009年屮国汽车销量及增速变化趋势。uoo1154t:oo・10004M)0600400200r>c7^^*i9mi,皿・20(冷“中CBN丰带・人真・0吏〜如图I所示,20世纪90年代以来中国汽车产业发展变化可以分为两个阶段:(1)1994年〜2000年,,%;汽车销量稳步增加,但增幅不大,%;(2)2001年〜2009年,,%;同吋,汽车销量突飞猛增,由2001年的237万辆跃升至2009年的1354万辆,年均增长25%;市此可见,屮国汽车产业发展正在步入一个飞速发展的黄金时期。(二)汽车产业发展阶段与产业政策的演进中国的汽车工业诞生于建国后,按照各时期不同技术来源,可以将其分为三个阶段,并在不同阶段,国家制定了不同的产业政策。1•第一阶段:1953年〜1958年汽车产业的创建阶段。1953年“第一汽车制造厂奠基”,总部设在吉林省长春市,揭开了新中国汽车工业崭新的一页。1956年第一辆国产解放牌卡车在一汽下线,先开中国汽车的新篇章。这一阶段,国家采取的汽车产业政策也比较单一,主要是集中全国有限的资源,全力保障新中国第一家汽车生产企业的顺利建设和生产。:1958年〜1984年汽车产业的独立发展时期。1958年苏联断绝对屮国在汽车技术上的援助,屮国汽车产业进入独立自主的发展阶段。在产业政策方面,在高度集中的计划经济体制下汽车产业政策主要是鼓励建设新的汽车企业。期间二十多年,逐渐形成以一汽、二汽、南汽、北汽等为核心的汽车生产体系;在文化大革命期间,汽车产业政策对企业技术创新和规模经济的重视程度不够,汽车企业“小、乱、散”的格局逐渐显现。3•第三阶段:1984年至今汽车产业的全面开放阶段。随着国外汽车巨头新一轮技术改造和规模化生产,国外汽车厂商技术先进,规模庞大,牛产效率很高,少数寡头垄断市场的竞争格局基本形成;相比之下,国内汽车生产企业则存在数量多、规模小、产业集中度低、技术落后等诸多因素致使汽车产业整体水平较低。在汽车产业政策方血,国家逐渐放开对外资进入的限制,由此拉开了“