文档介绍：:..网站制作材料舰船用管路清洗过滤器:一、 产品简介船用不锈钢滤器由外筒、滤简、压力表、排气阀、排污阀、取样阀、密封胶圈、吊环等部件及其配套卡具组成,广泛应用于船舶管路串洗。本产品由全不锈钢(Icrl8n9ti)材料制作。可分为进出同向和进出反向。滤器的顶部设有排气孔,进出口处设有压力表及取样接口,以便随吋可以观察压差的变化,随时提取油样,方便对过滤后的油品质量等级进行检测;底部设有排污阀,及起到固定作用的地脚(选)。内部为配套不锈钢卡具,主要起到固定滤材的作用。利用本产品的型号SPL/DPL(SPL为单桶反向;DPL为单桶同向)的特点,可在不同的机械设备上使用。其外形美观、便于清洗维护、使用方法简便、节省能源消耗、提高过滤效果,是船舶管路清洗的理想产品。二、 使用方法:①把卡具捉出;②放好滤底、滤纸,再把卡具放进后,放好磁铁;③将卡具放入滤筒内压紧,在调整卡具上方的压力杆与滤器顶盖下部接触,压严为好;④注意压力表的变化并及时更换滤纸;⑤滤器使用完毕,应清洗保存完整。三、 技术参数:舰船用管路清洗泵站:—、产品简介:YP系列船用管路清洗泵站,是廊坊市科冠滤清器有限公司考证国内造船行业,在小油过程中存在的疑难问题,进行全面分析研究所设计的新型串油设备。设计理念:1、传统串油方式是泵站置于船甲板上,临时管路过长,金属性杂质比重大,不能和工作汕冋到泵站滤汕器屮,为解决这一难题,根据管路需要设计生产小型泵站(4()-125型),可进到船舱各部进行工作,也可根据使用单位要求另行设计制作。从而比重较大的朵质在泵站中滤出。2、 传统的加热油方式是将电加热管与工作油导热,造成在电加热管周围产生结碳,并有碳末脱落到汕屮,造成汕的二次污染,使工作汕的物理和化学性质方面均有变化。为解决这一问题,我公司进行了人量的试验,发明了无结碳加热片,与其它同类加热器相比,在加热速度相同的情况下,无结碳产生。3、 传统的串油方式中,工作油在完成一条船的清洗工作后,因油品通过高温加热,油质发牛变化,达不到初始油的质量,不能继续使用。而YP系列泵站采用无结碳加热片,対汕质无任何影响,汕可多次使用,达到节能降耗的要求。二、 工作原理根据过滤精度标准,选择介适孔径的高分了滤板纸。清洗用油在油箱中使用木公司自行研制的无结碳加热器,加热升温40・80摄氏度(可自行设定温度),经过泵进口滤器吸入高压泵腔内,山齿轮泵把油注入船体管路中,対其进行串油清洗。回油经过回油滤器(两台可交替使用)过滤杂质后,流入油箱加热升温,进行下一工作循坏。三、 技术参数:舰船用管路清洗高分子过滤纸一、 产品简介舰船用管路清洗高分子滤板纸是利用专利技术方法,将几十种化工原料在特定环境卜•进行有机结合而成,后经过低温定型、切片、裁剪、检验制造完成的。本产品具冇以下特点::本产品过滤速度快,精度高,克服了海绵状滤材孔径不均,不能广泛应用,加温加压后孔径放大变形的缺点。:在国际过滤行业中,滤纸、滤网、滤布、滤芯等过滤功能及效果均达不到木产品的技术指标。:本产品在造船业使用的证明测试结果与批量使用测试的结果一致。高分子滤板纸属于化学制品领域,为多层过滤。适用于船舶、机械、汽车过滤等行业。它具右一定的弹性和强度