文档介绍：B12新都路(通榆大桥—华山路)改造工程监理规划2017年8月28日至2018年3月28日内容提要:工程概况监理工作范围、目标和依据监理组织机构、岗位职责、人员配备及进退场计划监理工作内容、方法和措施监理工作制度和工作程序监理设施履行监理安全责任监理单位(章):总监理工程师:公司技术负责人:日期:江苏省建设厅监制新都路改造工程监理规划受盐城世纪新城建设投资有限公司委托,本公司承担新都路(通榆大桥—华山路)改造工程(K1+000—K4+)的监理工作。一、工程概况新都路(通榆大桥—华山路)项目全线为老路改造工程,项目起点位于通榆大河东侧,起点桩号XDK1+,线位沿线现状道路布设,总体呈东西走向,与天山路、庐山路、希望大道、泰山路、黄山路、东环路、规划天柱山路平交,终点与华山路平交,项目终点桩号XDK4+,,道路红线80m。道路等级为城市主干路,主线双向六车道,其中中间两个车道为BRT专用车道,设计速度为60KM/h;辅道双向四车道,设计时速40KM/h.(一)道路工程1、(人行道)+(非机动车道)+(机非分隔带)+(集散车道)+(侧分带)+(机动车道)+(中分带)+(机动车道)+(侧分带)+(集散车道)+(机非分隔带)+(非机动车道)+(人行道)=80m。设计道路横坡:本次设计道路采用直线型路拱,机动车道、侧分带、%,坡向两侧,%,坡向路中。2、道路纵断面设计1)老路机动车道为水稳和沥青混凝土路面,本工程对原路进行整体改造,纵向线形基本按老路线性拟合并保证纵断面设计尽量满足规范要求。2)在现状桥梁充分利用的情况下,道路纵向线性需与桥梁控制标高良好衔接。3、路基工程1)机动车道:30cm厚素砼、32cm厚水泥稳定碎石、8cm厚中粒式沥青砼、4cm厚沥青玛蹄脂碎石。2)非机动车道:16cm厚水泥稳定碎石、5cm厚中粒式沥青砼、3cm厚沥青玛蹄脂碎石。3)人行道及公交站台路面结构:15cm厚素砼、、5cm厚荷兰砖。4、路面工程1)路面材料要求沥青:机动车道上面层沥青玛蹄脂碎石红混合料(SMA-13),采用SBS聚合物作改性剂的改性沥青,下面层粗型密级配中粒式沥青混凝土(AC-20C),采用70号优质道路石油沥青。2)~,,,,为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量,在减少含泥量的同时,限制细集料,粉料用量;根据施工天气条件限制含水量。%,%,含水量不超过最佳含水量的1%。水泥:使用普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥,火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工,禁止使用快硬水泥,早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥(二)桥涵工程老桥拼宽1座(小桥),涵洞桥面系改造1道(盖板涵)。新都路(通榆大桥—华山路)沿线与光荣河及跃进河相交,且交叉处均已设置地面桥涵。光荣河位于庐江路与新都路交叉口以东180处,河道上口宽度约为20cm,°。光荣河现状有一座跨径为1-13m的钢筋砼空心板梁桥,,分左、中、右三幅,其中在、右为人行道与非机动车道,中幅为机动车道,在、,经现场调查,东侧桥台台帽下方挂有1根横穿的自来水管道,拼宽范围的两侧空心板悬臂上均***通讯、电力等管线。跃进河位于华山路与新都路交叉口以西35m处,河道宽度约为20m,现状河道与新都路交叉口为104°跃进河现状有一座2-4m盖板涵,。2、主要材料:1)混凝土主要构件砼:预应力空心板、板端封头C50砼现浇整体化混凝土层、铰缝混凝土C50砼桩基C30水下砼桥台台帽、背墙、台身、挡块C35砼桥台承台C30砼搭板C30砼板梁垫石C35砼2)钢材钢筋采用符合国家标准(GB/T5224—2014)的钢绞线,,Fpk=1860Mpa,Ep=*10*10*10*10*10Mpa。HPB300及HRB400钢筋需符合《钢筋混凝土用钢第一部分:热轧光圆钢筋》(-2008)和《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(-2007)3)其它材料(1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GBT700—2006)规定的Q34