文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________路基防护工程施工方案目录第一章编制依据 1一、编制依据 1二、编制原则 1第二章工程概况 2一、防护工程类型 2二、施工前准备 3第三章施工方案、施工方法 6一、边坡拱形骨架 6二、浆砌片石衬砌拱防护 8三、片石砼挡墙 8四、抗滑桩 11五、钢管桩 13六、浆砌片石护坡 13七、锚杆挂网喷射砼 15八、锚杆、锚索框架梁 16第三章质量保证体系与质量保证措施 22一、质量保证体系 22二、质量保证措施 24第四章安全保证措施 25一、组织措施 25二、安全生产措施 26第五章确保工期的措施 27第六章雨季施工安排 28第七章环境保护及防治传染病措施 28一、环境保护 28二、防治传染病措施 29六威高速LWTJ-1标合同段K1+175~K4+017段路基防护工程施工组织设计编制依据一、编制依据1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》;2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料;4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011);5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号;6、《公路工程施工定额》2009版;7、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分);8、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定;9、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组织设计。二、编制原则1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。第二章工程概况一、防护工程类型1、本合同段K1+175~K4+017段路基防护工程分路堤防护和路堑防护。路堤防护采用衬砌拱、浆砌片石,路堑防护采用锚杆挂网喷射砼、锚杆、锚索框架梁、拱形骨架、钢管桩、挡墙。2、防护主要段落(1)K1+175~K1+,路基通过范围内;覆盖层为粉质粘土夹砂,厚2~5米,下为粘土夹砂均厚5~10米,在下为碎石土,下伏基岩为石炭系上统马平群主组为上部浅灰、灰白色中厚层致密状灰岩、具球状、豆状结构。下部浅灰色中厚层结晶灰岩。岩状:210°∠50°。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被发育,开挖时边坡坡比采用1:1,并设宽平台,二级平台设四排钢华管注浆,边坡锚杆挂网砼防护,坡脚采用上挡墙(挡墙高7米)加固。(2)K2+440~K2+,该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂15~20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩,强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被发育,开挖时边坡坡比采用1:1,坡面采用锚杆挂网喷砼防护,坡脚采用上挡墙(挡墙高8米)加固,挡墙顶设米宽平台。(3)K2+~K2+,上覆粘土夹碎石5~10米,下伏基岩为二叠系下统栖霞组,中厚层撞灰岩及二迭系眉山玄武岩,岩性变化处,右侧边坡所在区域主要为覆盖层、坍塌体,开挖后极易产生滑坡,采取防护形式为:坡口外设钢管桩注浆预加固;一级边坡设上挡墙支挡;二级边坡设框架锚索+锚杆挂网喷砼防护;三级边坡设锚杆挂网喷砼防护。边坡坡比1:1。(4)K3+~K3+,该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂15~20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩,强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被发育,坡口外约8米处有高压铁塔,具体处理措施如下:①K3+~K3+530段采用1:,坡面植草绿化;②K3+530~K3+570段边坡开挖前坡口处设三排钢管并注浆预加固,坡脚采用上挡墙(挡墙高8米)加固,挡墙顶设2米宽平台,二、三级边坡坡比采用1:,坡面采用植草绿化防护;③K3+570~K3+:,坡面采用植草绿化防护。(5)K3+~K3+,该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂7~12米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩,强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被