文档介绍：*桥梁嵌岩桩承载力研究SoutheastUniversity龚维明教授*土木工程学院*,完全不考虑其桩侧阻力。大量的实测资料表明,嵌岩桩即使是在无覆盖层条件下或长径比L/d<5的短桩,也并非一律是端承桩。忽视上覆土层侧摩阻力和嵌岩段岩层侧摩阻力,把桩端嵌入微风化程度以上的基岩,套用规范盲目加深嵌岩深度或扩大桩端尺寸,无助于调动基岩的承载能力,却造成浪费并增加施工的难度。*,人们逐渐认识到,嵌岩桩的侧阻力不可忽视,有时甚至成为平衡外荷载的主要反力,即嵌岩桩也可能成为摩擦桩或端承摩擦桩。由于嵌岩桩受力机制复杂,现阶段尚未认识清楚,导致了设计人员设计过于保守。*、呈整体或具有节理裂隙的岩体。岩石的风化程度分为未风化、微风化、中等风化、强风化、全风化5个等级。国外学者多认为:只要桩端嵌入岩体中,不论岩体的风化程度如何、坚硬性如何,都称为嵌岩桩。国内:《建筑桩基技术规范》规定桩端嵌入中等风化程度以上岩层的桩称之为嵌岩桩。《公路桥涵地基与基础设计规范》隐含的定义是:桩端嵌入微风化岩或新鲜基岩中的桩称之为嵌岩桩。本研究认为:桩端支承于中等风化程度以上岩层的桩就可称其为嵌岩桩,不包括嵌入全风化、强风化岩情况。*《建筑地基基础设计规范》规定当桩端嵌入“完整及较完整的硬质岩”中时,按下式估算承载力:1)只计桩端阻力规定“”以确保桩端与岩体面接触。对于嵌入破碎岩和软质岩石中的桩,单桩竖向承载力按摩擦桩计算。*《公路桥涵地基与基础设计规范》对单桩容许承载力按下式计算:2)只计嵌岩部分的侧阻力和端阻力hr—桩嵌入基岩深度,不包括风化层;Ra—岩石天然湿度的单轴抗压强度;c1、c2—根据清孔情况、岩石破碎程度定的系数*《铁路桥涵设计规范》规定,嵌入新鲜岩石层内的桩轴向容许承载力:R—岩石试块单轴极限强度;h—自新鲜岩面(平均高程)算起的嵌入深度;c1、c2—据岩石层破碎程度和清孔情况规定。*《建筑桩基技术规范》(征求意见稿)按下式计算:3)考虑土层的侧阻力、嵌岩段侧阻力和端阻力*,提出嵌岩桩承载力计算方法—单桩轴向受压承载力容许值(kN)。桩身自重与置换土重(当自重计入浮力时,置换土重也计入浮力)的差值作为荷载考虑;—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的端阻发挥系数,;—桩端截面面积(m2),对于扩底桩,取扩底截面面积:*—桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值(kPa),黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值,当小于2MPa时按摩擦桩计算;—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的第i层岩层的侧阻发挥系数,;—各土层或各岩层部分的桩身周长(m);—桩嵌入各岩层部分的厚度(m),不包括强风化层和全风化层;m—岩层的层数,不包括强风化层和全风化层;—覆盖层土的侧阻力发挥系数,根据桩端确定:当2MPa≤<15MPa时,;当15MPa≤<30MPa时,;当>30MPa时,;