文档介绍：阻尼弹簧荷载缓和网壳结构性能分析摘要魑R恢指拍钜氲浇峁怪校菇荷载缓和体系猺构能够自发的对自身构成形态进行调整,进行有效的自我保护。研究该体系的缓和装置、结构形式以及计算理论,为该体系的推广应用提供技术支撑,将是十分必要和意义重大的。本文对荷载缓和体系的国内外研究现状进行了总结,介绍了阻尼弹簧、剪式铰及弹簧套管三种缓和装置;构造了阻尼弹簧荷载缓和体系结构形式,对单层索系荷载缓和结构进行改良:分述了目前荷载缓和体系计算理论,用解析法对一单层索系荷载缓和结构分析。将新型阻尼弹簧应用于网壳结构中,构造阻尼弹簧荷载缓和网壳。对型单层阻尼弹簧荷载缓和网壳和双层柱面阻尼弹簧荷载缓和网壳进行了静力及动力分析,研究阻尼弹簧荷载缓和网壳的缓和效果。通过阻尼弹簧杆在型单层网壳中的四种布置形式,讨论了阻尼弹簧杆件布置对荷载缓和效果的影响,并对阻尼弹簧荷载缓和网壳的受力特性进行了研究,同时探讨了阻尼弹簧杆刚度系数挠跋臁6运ú阒孀枘岬珊稍鼗汉网壳进行静力分析,通过与普通网壳相比较,对所有杆件内力的缓和效果进行分析。以上研究分析表明,阻尼弹簧荷载缓和网壳在静力作用下,具有良好的荷载缓和效果。本文对阻尼弹簧荷载缓和网壳结构的动力特性进行了分析。分析表明阻尼弹簧荷载缓和网壳的自振频率及振型与普通网壳相比有所差别。阻尼弹簧杆的布置改变了结构的总刚度矩阵及阻尼矩阵。对结构进行动力时程分析,得到阻尼弹簧荷载缓和网壳在地震作用下,杆件的动内力得到了较好的缓和,但是缓和网壳的位移要比普通网壳的位移大。关键词:荷载缓和体系;阻尼弹簧;荷载缓和网壳;静力分析;动力分析浙江大学硕士学位论文,摘要
,—:—陀簄鵤籦甜琧頲躢飈,,锄禝。,浙江大学硕上学位论文/摘要,廿掂﹗岛蕀噏瓹琲也—扭矗矗,瑂.—“也—縪—.,仃璽仕·.,騜Ⅷ。..
】.,琩浙江大学硕上学位论文,摘要—甌﹒鲢ⅱ,唱篖猺╨猺.
第一章绪论适应和自我调节的功能。甅啪庖桓拍钣τ玫搅艘桓鏊魍峁沟睦荷载缓和体系的概念引言化时,由可动装置自动进行调整,结构发生很大的变形而内力变化不大【。对于以可靠度理论为基础的极限状态设计法,考虑荷载作用时既包括了正常情况下的各种荷载,同时也考虑了某些只在短期内出现,甚至在结构的整个服役期内也不一定出现的荷载,例如特别大的雪荷载、台风以及地震作用。在结构设计中考虑这些荷载作用后使得结构的承载能力储备得以加强。由于这些较大的雪荷载、台风及地震作用有较强的偶然性和随机性,因此在结构的服役期内,这种承载储备并不能充分发挥,甚至永远被“埋没”:然而,从安全角度讲,这种储备又是必须的。这样在经济与安全之间似乎存在一种矛盾。对于大跨度结构,设计表明,变形控制在很多情况下是结构设计的控制因素,同时基于安全考虑,规范规定的变形控制条件是相对严格的。因此,变形的控制就是一个在经济与安全的条件下取得平衡的问题。】,使结构随着外部荷载的变化而对自身进行调节,最终达到自处理场中。国内的单建教授和刘锡良教授分别对该体系的计算方法和结构形式进行了进一步的研究,发展荷载缓和体系的理论,为这种体系早日成熟做出了重要的贡献【”。但是目前的研究工作还比较初步,现有的计算理论和实现荷载缓和的装置都较单一,研究新的合适的计算方法,对缓和装置进行创新研究成为这种体系发展的首要因素。对荷载缓和体系的进一步研究将有助于设计师解放思想,创造出更加优良的作品。荷载缓和体系猺怯⒐д遚年提出的结构设计概念,在结构中引入某种能做机械运动的装置,当荷载发生变短期荷载占总荷载比例很大的轻型结构,如果这种荷载出现时暂停工作是允许的,则按这一概念进行设计无疑是经济合理的。浙江大学硕士学位论文/
弧非撸茏荷载缓和体系的研究现状但到了冬季,会产生较大的雪荷载,它与静荷载和风荷载比起来大的多。如果以×,外形如同一个倒扣着的摇篮,屋顶悬挂在叫械男魃希对该体系进行研究。东南大学单建教授首先在国内对该体系进行详细介绍【,使如图所示,索的一端固定,另一端与重物相连。当作用于拉索上的外荷载黾邮保骶突嵯嘤Φ南降,以调整自身的结构形式来抵抗外荷载的变化,相应的重物就会上升,直到整个结构达到新的平衡点。荷载缓和体系的概念来源于一个实际工程,是士在进行一个工程设计时提出的⋯。占,‘,这个工程是建在海边的一个垃圾处理站,包括一个垃圾翻倒点和一个制罐送料口。该建筑的屋盖不要求遮风挡雨,只需防止垃圾飞扬和海鸟的啄食,并起到一定的利于遮挡视线、利于观瞻的作用。按照功能的要求,一般情况下荷载很小,较大的强度储备来抵抗这种短期、罕遇荷载的不利作用,显然不是很合理和经济的。于是,设计者产生了一个大胆的想法:让屋顶塌下来。设计者将屋盖设计为一个平面