文档介绍：要摘运营,许多桥梁逐渐暴露出一些问题,其中包括传力构件一吊杆的破损问题,近年来,钢管混凝土拱桥以受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等优点受到了广大桥梁设计者的青睐,从而得到迅速发展。但是,随着桥梁的这些问题对桥梁的健康构成危害。本文结合钢管混凝土拱桥吊杆的构造特点,通过对吊杆普遍存在的破损现状的分析,总结出吊杆防护不当可能导致吊杆受到腐蚀产生破损,而活荷载产生的应力疲劳是破损发生的主要原因,腐蚀和疲劳是导致吊杆损坏的重要原因。本文通过影响吊杆疲劳性能的各种因素对刚性系梁刚性拱计算模型的吊杆的疲劳性能进行分析,包括吊杆的位置、间距、边吊杆至拱脚距离与中间吊杆间距之比、汽车冲击力以及桥梁矢跨比、拱梁刚度比等。得出以下结论:中间吊杆的最大应力和应力幅大于边吊杆;吊杆的间距不应过大,但考虑到美观及构造因素也不宜过小;边吊杆至拱脚距离过大或过小都会导致边吊杆应力幅增大;按照现行规范计算汽车冲击力会提高吊杆的应力水平,所以冲击力的影响不可忽视;吊杆最大应力和应力幅受矢跨比及拱梁刚度比的影响比较小。对于连续或刚架系杆拱桥,温差及汽车制动力会对边吊杆产生极其不利的影响,设计应采取特殊构造措施。防腐需要防护予以保证,防护可通过改善构造措旎进行改进。本文结合设计实例提出了防护新措施,以期改善防护效果。关键词:钢管混凝土拱桥吊杆腐蚀破损疲劳性能防护
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藏闼签字日期:栳茉露㏑学位论文作者签名:盈链阁签字日期.∥年彳月玎日导师签名:独创性声明学位论文版权使用授权书或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤壅盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解苤望盘茎有关保留、使用学位论文的规定。特授权盘凄盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检年本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名签字日期:
第一章概述钢管混凝土拱桥的发展简史拱桥作为桥梁的一种结构形式,历史悠久。在古代,由于材料的限制,拱桥均采用石料建造。现存最早的石拱桥为古罗马的遗迹。公元前年,古罗马人建造了许多巨大的石拱桥,这些拱桥多为半圆形,采用了厚重的圬工墩台。在我国,公元前昃陀辛耸扒诺奈淖旨窃兀崩方胨濉⑻啤⑺巍⒃J逼冢孀啪玫发展,桥梁建设取得了辉煌成就,。石拱桥因自重大、跨越能力有限、施工不便等原因,在钢铁、混凝土材料应用于桥梁之后就较少采用了。世纪铁与钢材的出现,使桥梁进入了钢铁时代。一百多年来,钢拱桥以其自重轻、水平推力相对较小、强度高、结构形式多样等优点,占据了大跨度拱桥的领先地位。当今世界上跨径超过的四座拱桥—建于年的美国新泽西的奇尔文科桥,主跨、建于年的澳大利亚悉尼港的悉尼港桥,主跨⒔ㄓ昝拦鞲ゼ尼亚的新河谷桥、我国年完工的上海的卢浦大桥骺,前三座桥都是钢桁架拱桥,卢浦大桥采用了钢箱系杆拱图虾B执笄乓咕世纪水泥和钢筋混凝土出现后,很快就应用到了拱桥当中。钢筋混凝土拱桥采用抗压强度高的混凝土材料建造,充分利用了拱桥以受压为主的特点,造价低,刚度大,养护工作量小,在拱桥建设中得到了广泛的应用。钢筋混凝土拱桥长期以来都是我国的主流桥型,在我国的大跨径拱桥中,钢筋混凝土箱拱和肋拱占多数。以钢管混凝土为劲性骨架的钢筋混凝土拱桥的跨越能力更强,年建成的主跨达的四
用。二次大战结束后,欧洲急需重建被战争破坏的房屋和桥梁,采用了大量的钢一混将钢一混凝土组合结构运用到桥梁建设中,建成了跨度的钢管混凝土拱桥,此川万县长江大桥就是采用钢管混凝土拱作劲性骨架的箱形拱桥。钢管混凝土结构最早应用于建筑工程。从年美国人谠哺止苤填充混凝土作为房屋建筑的承重柱莆狶柱⒒竦米ɡ闫穑止芑炷两构在土木工程中的应用已有百年历史。钢管混凝土是由混凝土填入薄壁圆形钢管而形成的组合结构材料.。其基本原理是借助圆形钢管对核心混凝土的套箍约束作用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和压缩变形能力。钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳、耐冲击等优越的力学性能外,还具有省工省料、架设轻便、施工快速等优越的施工性能。钢管混凝土优越的力学性能和施工性能,一开始就受到美欧各国土木工程界的重视,竞相开发利凝土组合结构,从而节约了钢材,并取得了良好的经济效益。年,前苏联首次后该