文档介绍：碳纤维加固带裂纹钢梁受弯性能研究摘要固构件的静强度与疲劳强度,有效地对损伤构件进行修复和加固。碳纤维布加固带裂纹类损伤的会属构件是一项新颖的加固技术,它能显著提高被加本文对现有的加固技术进行了综述,。本文研究表明可以通过恰当的碳纤维加固工艺来提高钢类构件的静强度与疲劳性能,改善结构的承载能力。同时,对碳纤维加固金属结构技术的工艺进行了仞步研究。通过对根带裂纹的钢梁×进行对比试验研究,探讨、分析了钢梁在用碳纤维柿加固/修补前后的刚度、强度、裂纹尖端应力强度因子以及值谋浠Mü枷宋技庸痰暮盐聘至汉根未加固的含裂纹钢梁的疲劳试验研究、比较分析了碳纤维布粘贴层数对疲劳性能的影响。据初步试验数据的分析表明,用碳纤维柿加固的含裂纹钢梁较未加固对比梁的静强度平均增幅为%:用碳纤维布加固的钢梁较未加固的钢梁其抗疲劳的能力有显著提高,最大增幅达倍。而用碳纤维布加固后钢梁的抗弯刚度影响不明显。用砑约庸毯臀醇庸痰暮盐聘至航腥邢拊7治觯扑懔嗽谛》围屈服情况下的裂纹尖端的应力强度因子及郑扑惚砻骷庸毯笥αη慷纫蜃雍蚃积分都有显著降低。最后,本文提出了完整的碳纤维加固带裂纹钢梁受弯构件的施工工艺。关键词:郑αη慷纫蜃樱枷宋海@停┕すひ
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本人签名弛际η┟记靛甜冶伽独创性声明关于论文使用授权的说明∥琷,和同期厶.‘,昼何阳工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校保密的论文在解密后遵守此规定,本论文无保密内容。本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究意。本人签名日期一日期有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论义。、
主要符号说明是作用在回路上弧长线元素对应面元素上的表面力矢量病辏、勺应力强度因子断裂韧性材料的弹性模量裂纹的种材料的泊松比裂纹尖端附近应力张量裂纹尖端附近应变张量沿逆时针方向绕过裂纹尖端而终止于裂纹另一表面任意一点的任意一条曲线。弹性势能单元内任意一点的位移列矩阵单元的节点位移列矩阵形状函数矩阵几何矩阵单元应力矩阵单元刚度矩阵单元的体积微元结构的总体刚度矩阵结构节点位移列矩阵为结构的等效节点载荷列矩阵包含裂尖的任意路径应变能密度路径上较虻拿媪位移向量积分微段弧长‘山
紧癥玑帆帆是材料系数是应力强度因子幅值是应力幅值是几何形状因子应力比是循环次数是初始裂纹长度是亚临界裂纹长度最终断裂时裂纹长度裂纹长度的变化量初始裂纹扩展至亚临界裂纹的过程的材料常数亚临界裂纹扩展至最终断裂过程的材料常数土要符号说明矾,。.
,如何对已有裂纹进行检测建筑结构,由于材料的老化、施工蛑圃质量、地震和不均匀沉降、外来物撞击等原因造成损伤,大量的建筑物结构都亟待加固修复,以延长使用寿命,这是一个可持续发展的社会问题,也是建筑工程中急需研究的重大课题。为延长结构的使用寿命,实现对建筑物的良好维护,需要制定结构修复与加固的基本准则,探索结构加固与修复的材料选择,加固与修补方法和设计准则,使损伤或古旧结构能在经济、可靠的前提下恢复或提高其强度、刚度与耐久性,具有很大的工程意义和经济价值。金属植摹⒙梁辖稹⒚竞辖鸬作为一种常用的结构材料,包括建筑结构在内的其它领域也得到了广泛的应用纾翰A磺剑醵チ牵梁嫌嗤埽笮吐梁匣嶂造的料仓,火车客车底板,汽车壳体,部分轮船结构等,金属网架,通讯塔,吊车梁,压力管道等数不胜数,。但由于施工,制造、撞击,地震和不均匀沉降,管理不规范等原因造成意外损伤;如果更换的方法加固与修复,往往费用较高。因此,如何加固,用什么材料加固受损伤结构已经受到了广泛关注。随着科学技术的发展,具有高比强度、比刚度、可设计性以及良好的抗疲劳性能的复合材料,首先用于航空与航天结构。近二十年复合材料的价格相对下降,不仅用于航空航天事业,也逐渐用于民用事业,因为可以冷加工等特性,可设计性强,施工操作简单,取得越来越广泛的应用。与评估,以及用复合材料加固后的金属梁和复合材料的协同工作特性如何,对加固后的结构的耐久性评估等方面进行研究是很有实用意义。作为结构加固材料,复合材料用于加固铝合余构件也是近二十几年爿发展起来的,相关的理论与试验研究仍在进行中。如加固设计准则,加固施