文档介绍：【2017年整理】,气缸盖要承受燃气压力。、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。:喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。。。,操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。,燃油精滤器前压力应为200-300kpa之间。。,从上往下数,第一、二对主触头控制第四台牵引电动机。。,总风遮断阀呈开放状态。。、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。,应以地面信号或有关停车标志为依据。,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责。、超速停车装置、控制机构、调控传动机构四大部分组成。,以免柴油机超负荷工作。,可频繁操作,并且能实现远距离控制。。。。、定量、定质地向气缸内提供清洁的燃油。,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过15km/h。。、无导框、无均衡梁的三轴转向架。,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩。、燃油多、燃油燃烧不完全或燃烧不适时造成的。。。-。-。、一定角度位置的布置方式,称为曲柄排列。,是借助供油凸轮的旋转实现的。,使机车牵引力受到限制,使恒功率范围变窄。,不得超过75mm。、驱动装置和传动装置三大部分组成。,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速。、保护装置试验和调整同步牵引发电机外特性的负载试验三部分。,称为磁场削弱系数。、启动降压电阻及充电电阻属于带绕电阻。。,应将故障信号机的号码通知前方站。,推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。,模拟机车运行工况所进行的试验。、强制排气阶段、进气过程及燃烧室扫气过程。,列车管向工作风缸和降压风缸充气。,。,更换的电阻元件的功率和阻值应与原元件相同。,分别在第1缸和第16缸活塞在上止点前42度20分时调整。,将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆伸长。,将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。。。、超速、喷油或排气冒浓烟的状态下运转。、二次喷射和隔次喷射三种。