文档介绍：山东省高速公路路网结构问题浅析摘要:“公路通,百业兴”,改革开放三十年来,我国的公路交通事业取得了长足发展,交通基础设施的巨大改变,极大的促进了社会、经济、政治的快速流动,对国民经济的发展形成重要支撑。据统计“十五”,是“八五”和“九五”。,居世界第二位,仅次于美国。创造了世界高速公路发展的奇迹。关键词:高速公路;路网结构;分析 Abstract:"Highwaymakeseveryindustrythriving".Forthirtyyearsofreformandopeningup,China',economyandpolitics,"TenFive"period,wehavebuilthighway24700kilometers,"EightFive"and"NineFive".By2008,thetotalmileageofhighwayachieved60300kilometers,rankingthesecondintheworld,onlylessthanthatoftheUnitedStatesofAmerica,:highway;workstructure;analysis 中图分类号:文献标识码:A文章编号: 山东省作为我国环渤海半岛经济群,GDP总量居全国第二位。早在2005年,其高速公路通车里程就达到3163公里,高速公路面积密度(高速公路里程/国土面积),、;而根据国土面积和人口计算的高速公路综合密度,,。至2009年底山东省高速公路通车里程将达到4333公里,居全国第二位。全省120个县(市、区)由高速公路全程连接。到“十一五”期末,,新增通车里程2116公里,贯通“五纵四横一环”,实现“东部加密、中部联网、西部贯通”的目标初步形成,高速公路建成将有望突破6000公里,占规划总里程的80%以上。高速公路的飞速发展为山东省从经济大省向经济强省跨越,提供了坚实保障,并成为山东省经济社会发达程度的重要体现。一、山东省高速公路路网结构分析 1993年12月18日,全长318公里的济青高速公路建成通车,结束了山东省无高速公路的历史。1994年省政府召开全省公路工作会议后,提出了公路建设由一般公路向高等级公路战略转移的指导思想,由此高速公路建设进入了发展的