文档介绍：在中国汽车市场上,北京现代汽车有限公司(下称北京现代)曾是一匹引人注目的“黑马”,一度创下4O个月产销5O万辆的“现代速度”。而在去年,北京现代却遭遇滑铁卢,。不少媒体用“跌出前1O”、“被边缘化”,来形容其销量下滑的窘境。出人意料的是,时间的脚步刚刚迈入2008年,该公司却又高调地宣布,将今年的产销目标定为38万辆,~t2oo7年实际产销提高64%。市场失利,是“黑马”失蹄还是另有他因?上年的销量目标未能实现,新一年制定的目标如此之高,有多大的把握完成?就相关问题,在北京国际车展开幕前夕,((财经文摘》专访了北京现代常务副总经理李洪炉。38万辆是基于2006年的目标财经文摘:既然去年销量与目标已经相差如此之大,今年北京现代为何又一下予把目标定得那么高?:本刊记者冯淑娟满凯艳李洪炉:38万辆毫无疑问是比较高的目标,很具挑战性,我们自己也感到了压力。但是,没有一点儿压力也不行。2007年,对北京现代的发展过程来说,不是一个正常的年份。如果我们在这一年的基础上制定目标,很显然,这个目标就太低了。那么,制定今年目标的依据是什么呢?我们在2006年的时候,达到过29万辆的销量,这是已经实现了的。在已经达到的目标基础上增加一块儿,是比较正常的。此外,今年又有新车投放,又有新工厂的投产。如果我们运作得好,并不是不可以达到。财经文摘:制定这个目标时,你们觉得有多大的把握可以实现?李洪炉:制定目标的时候,很难说会有绝对把握,如果有绝对把握,那就不是一个奋斗目标了。特别是,我们国家这两年汽车发展的速度很快,市场不稳定和不确定的因素也维普资讯,这跟成熟市场是有区别的。每年制定目标的时候,对于这一年中所不能预测的情况,当时是无法考虑到的。我们制定自己的目标,只能是根据自己的实际情况。去年因为销量滑坡,“被边缘化”、“跌出前10”的说法都有。北京现代是按照国内商用车和乘用车分类的,“跌出前1O”是纯指轿车、而把SUV刨除在外的一种说法。实际上,我们的产品还包含SUV,SUV也是乘用车,这是毫无疑问的。如此算来,我们是第8位,并没有跌出前1O。去年不是正常年份财经文摘:您刚才说,2007年对于北京现代来说是不正常的,具体指什么?李洪炉:指的是2007年,一是我们全年没有新产品,二是通过前几年的发展,北京现代也暴露出一些自身存在的问题。换句话说,2007年销量下滑,不是当年的失误导致的,而是以前的失误造成的。所以,我们在此之前,就把2007年当作一个调整年份来对待。因为去年新工厂还没有投产,对我们来讲是一个修整的机会,我们把它看作是一个调整年,用来加强基础管理,提高营销能力和管理水平。另外,我们把不适合企业发展的些东西,只要是我们认识到的,都进行了调整和改造,使其更适应企业今后的发展。这样,在2007年,我们就不是很看重销量。有一个指标很能说明问题:虽然在乘用车企业中,北京现代的利润是最低的,利润率也是最低的,销量从29万辆下滑到23万辆,但是,去年我们的利润总额跟上一年相比,并没有降低。这也从某一方面说明,北京现代自身的强身健体是有成效的。财经文摘:您刚才还提到,北京现代自身也存在一些问题,是指中外合作双方的磨合问题吗?李洪炉:至少跟这个有些关系。我们是一家企业,不能把这些失误归罪于哪一方,整个失误是北京现代自身的。个企业在发展过程中