文档介绍：:..公路港的建设规划东兴物流营销部公路港(场)属于物流基础设施,由于交通部优先发展客运的政策,使得公路港(场)游离于行政监管的边缘,按照交通行业标准汽车货运站(场)级别划分和建设要求;国家标准(JT/T402-1999),需要公路港(场)具备市一级消防总队的消防意见书,符合《消防法》对于建筑物防火、防涝的各项规定。随着经济近十年的高速发展,货运需求总量急剧增长。2011年陕西省规划了53个货运场站,其中建成4个、在建3个,%。截止2011年底,全省运营状态公路港场21个,其中一级站6个,二级站7个,三级站8个,从以上数据可以看出,经审批的合法公路港,已无法满足市场的需求,基础设施的规划和建设长期遭受冷遇。同时,相关的法律法规体系不能适应形势发展的需要,市场准入、监督制约、引导机制尚不完善;加之公路港的投资少,技术含量低,地理位置多位于郊区偏远地域,监管力度不够;从而导致未经审批而自发形成的公路港迅猛发展,为获取更多营利,一些公路港,不惜违法经营,侵占耕地、非法建设现彖经常发生。冃前全国城市的边缘都散布着星罗棋布的公路港场,一些在计划经济年代担负起调拨货物的任务,但如今服务对象、内容都己变化,由于IH有公路港场在经营上墨守陈规,各自为政,经营模式十年如旧,创新能力差,导致极易被模仿,所以随城市扩张,投资者追逐利润,在郊区随便平整一块土地、盖上临时建筑,就挂上公路港或停车场的牌子。由于地价便宜、很容易搅乱公路港场的格局,短期投机行为严重。根据物流与采购联合会对于公路港场的建设规划和调研,现将公路港场建设注意事项进行总结:站场设计基本要求功能要求:货运交易与信息中心货物集散与转运中心停车场生活配套服务:住宿、办公、司机休息、每百平方5人计算、餐饮、包含不低于100人的招待所床位,没人住宿面积为12【平方米】汽修:按500辆车流量计算、不不低于300平方米的维修场所,车辆清洗,称重建筑要求:道路、装卸货区域、货车停车场的性能条件钢结构屋盖系统:•.主钢结构材料性能及防锈处理满足安全耐久性要求其全部主钢构均应涂环氧富锌底漆一道..结构安全可靠,屋面密封并排水顺畅,钢结构系统具备耐久性;屋面附件所采用的材料不得对屋面板及其表面的铝锌层产生电化腐蚀;质保期15年,屋面正常使用年限20年。..室外装卸货平台上雨篷的宽度为6M(),雨篷安装高度须保证卡车卸货时不会与雨篷发生碰撞,:,则平台边至平台边的距离的最小要求:,,转弯处道路局部加宽。:,,,同时确保周边雨水不倒灌。&站场出入口:坡度不大于[%]:坡度不大于[%],且向装卸货平台方向倾斜。:坡度不大于[10%]11•室外道路:坡度不大于[6%],确保证站场内部交通顺畅,