文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
船舶压缩空气系统的设计与实现
姓名:王旭峰
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:张均东
20090601
要摘算后,以此来进行系统的建模和仿真,借此推进系统的改造,可以更科学有效的型基础上,采用了模块化建模方法,介绍了搭建实时仿真模型的方法和过程,根据作为开发语言编写软件程序的逻辑、用图形编程技术建立控件库,完成仿真模型对压缩空气系统进行动态仿真,为界面提供需要实时显示的数据,响应界面近年来,在国家加大对造船产业的投入之时,造船产业需要引入更加科学更加高效的船舶系统的设计与计算理念,而国际海事组织赟贾忻魅规定轮机员必须经过仿真模拟器的培训,随着/公约的实施,对轮机员进行各系统专业技术知识的培训尤为重要。因此,在对系统有了明确的设计、计加速造船业发展,并大大减少相关预算开支。目前,船用仿真系统中轮机模拟器主要模拟主推进装置、集控室、船舶电站等设备的性能,基本很难见到专门对压缩空气系统仿真模拟器的研究,市场对船舶压缩空气系统仿真模拟器需求量也越来越大,因此对船舶压缩空气系统进行系统建模和仿真研究也是必要的。船舶压缩空气系统是一个相对独立而又非常重要的系统,本文以大连海事大学教学实习船“育鲲”轮的压缩空气系统为母型,综合了其他船舶压缩空气系统的类型特征,首先分析了船舶压缩空气系统的结构特点、工作过程以及操作要求,进而根据“育鲲”轮的实际情况,对其压缩空气系统的设计与选型做了讨论,将选型结果与公约和法规对压缩空气系统的相关要求相比较,可知系统选型符合公约和法规要求。同时探讨了低吃诙钥昭够远刂浦械淖饔谩随后分析了空压机的工作原理和空气瓶及空气管路系统的特性,采用模块化和集中参数建模方法,通过机理分析,在一定简化条件下,分别对空压机和空气瓶进行建模,建立了船舶压缩空气系统的动态数学模型。在已建立的动态数学模仿真模型,提出了整个仿真系统的设计思想和方法,叙述了其结构组成和各个部分的功能。最后,在平台下,,人机交互界面友好,界面显示操作过程和实时数据,通过仿真做出的各种操作,初步实现了船舶压缩空气系统仿真软件的基本框架。关键词:船舶压缩空气系统;模型;计算机仿真中文摘要
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导师签名:渺学位论文作者签名:期:川年歹月日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。论文作者签名:原创性声明墅&自厘缉窒氢丕统的退让量塞现学位论文版权使用授权书竺::。除本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:’吵
第滦髀选题背景及意义船舶动力装置的设计《国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见》发布,在国教学与船员培训必须按公约的要求进行。船员技术证书的发放严格按《中华人民的发展。而作为这些计算机技术的前提和基础,系统的建模与仿真就显得格外重船舶是水上活动建筑物,它担负运输、作业、研究等任务。船舶动力装置是船舶的重要组成部分,它为船舶提供动力和各种二次能源纭⒄羝⑷人⒀年,家加大对造船产业的投入之时,造船产业需要引入更加科学更加高效的船舶系统的设计与计算理念,与日韩等国家的先进造船模式相比,我国仍存在较大差距,主要表现在总装化程度低,专业化配套体系不健全;生产管理粗放,’尚未完全摆脱经验型、调度式的生产管理方式;基础管理薄弱,信息化程度不高。因此,在对系统有了明确的设计、计算后,以此来进行系统的建模和仿真,借此推进系统的改造,可以更科学有效的加速造船业发展,并大大减少相关预算开支。同时,随着国际航运业的发展和科学技术的不断提高,大型船舶及全自动操纵船舶的操作难度不断增加,对船舶管理人员的技术要求也