文档介绍：交底纪要时间地点主要参加人员:主要议定事项:签到表交底方序号姓名被交底方序号姓名1122334455667788991010昆明轨道交通6号线一期工程李其村特大桥承台施工技术交底中铁十八局集团公司昆明轨道交通6号线一期工程项目部年月日承台基坑开挖技术交底一、基坑开挖施工概述按设计图纸要求,昆明轨道交通6号线一期工程承台基坑开挖按一级进行,整体开挖至承台底面标高。根据地质勘探资料,地下水位高,溶洞及溶隙较多,承载力低,并且边坡易坍塌。当开挖到承台底标高以下10cm时停止机械作业,人工清理并整平基底,用来浇筑10cm厚的C15混凝土垫层。二、基坑开挖工序及技术要点1、施工准备承台基坑开挖前,在承台两边修筑8m宽的施工便道。2、基坑开挖基坑采用机械开挖、人工配合的方式,用一台加长型长臂挖掘机在承台范围内进行开挖,自卸汽车运输。在基坑开挖时应注意以下关键技术要点:(1)基坑开挖时要分层对称平衡开挖,由中间向四周出土。(2)在桩基之间位置开挖时,要放慢速度,小心操作,以避免碰触到桩基。(3)机械开挖过程中,要配有经验丰富的施工人员现场指挥,确保承台四周土体不受碰撞。(4)当机械开挖到基坑底时,必须严格控制标高,不得扰动基底原状土,用人工清理并整平基底,对于局部超挖应用砾石、砂、碎石或砼填充。(5)基坑开挖过程中,做好基坑内的排水工作,以防因排水不及时造成基坑土体浸泡。(6)加强基坑开挖过程中的监控工作,随时对支护结构变形、四周地面变形的变化进行监控,发现异常应及时采取对策加以控制。(7)当基底土层与设计不符时,应及时通知设计、监理,进行处理。3、基坑支护在基坑开挖过程中发现基坑四周土层有变化时,及时采取支护措施,开挖边坡也应作必要防护,以确保施工安全,防止基坑壁的坍塌。4、基坑排水处理承台基坑开挖到位后,及时进行基坑的排水处理,以有效地降低地下水位,阻止地下水位对基坑的影响。、,集水井井壁用混凝土滤水管等透水材料护壁,同时在基坑底四周,设置一条30×30cm的排水沟,排水方向由中间流向两端的集水井,纵坡为2%。用水泵将集水井中的水抽至大基坑外的排水系统内。5、基底处理基坑开挖完成后,确保承台钢筋保护层以及其他预埋设施安装后在混凝土浇筑过程中不致下沉,需要对承台基底进行硬化处理。在承台开挖时超挖10cm,在平整后的基坑上浇筑10cm厚的C15混凝土垫层。6、凿除桩头基底处理前应对桩头进行高程测量,标出应凿除桩头混凝土的位置。标记凿除位置时要考虑桩头进入承台10cm。凿除桩头多余的混凝土采用风镐凿除,确保桩顶混凝土质量,显露出新鲜混凝土面。。如果出现不合格桩应与设计单位联系研究补救措施,确定处理方案。必须在检测合格,经过相关单位确认后才能进行下道工序施工。三、安全要求1、施工期间,基坑四周应有安全防护措施,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞。要维护好施工便道的使用,设专人指挥运输车辆交通,同时协调排水、弃土等对施工的干扰。2、要做排水设施的布置,确保现场排水设施形成系统,并确保施工中排水状况良好。时刻关注基坑内的排水、基坑顶的截水工作,尤其在基坑开挖时应备足抽水设备,以排除遇到的地下水。3、要减少基坑顶边缘地面荷载,施工机械严禁超载,特别是机械在坑边作业时确保基坑稳定。禁止在基坑周边长时间堆载,如因工程需要不可避免时,也应在确保基坑稳定的情况下,施工完成后及时撤离现场。4、夜间施工一定要做好充分准备,现场设专人指挥,确定合适的机械车辆行进路线,防止相互干扰碰撞。在施工区域设置足够的照明系统,满足夜间施工需要。5、在不影响其他承台施工的情况下,应多展开工作面,实现分段多面开挖,合理、科学地组织施工,在保证施工质量的前提下尽可能的加快施工进度。中铁十八局集团昆明市轨道交通6号线一期工程年月日承台钢筋工程技术交底一、概述昆明轨道交通6号线一期工程已进入承台施工阶段,承台基坑开挖工序已完成,将开始承台主体结构的施工,承台设计为一台阶式,××、××3m、××3m、××××3m等五种类型,为保证承台的施工质量、进度及安全,现将承台钢筋工程施工技术要求进行如下交底,望各位认真执行。二、钢筋工程技术要求1、承台钢筋安装承台钢筋统一在钢筋加工厂下料加工,然后用平板车运输到施工现场,工人现场绑扎焊接成型。(1)绑扎承台钢筋前必须按要求对桩基进行完善的质量检验,桩头凿除到位,桩顶面平整干净,伸入承台内10cm,确认全部自检合格后,报监理工程师检查签认。(2)在绑扎承台钢筋前,先进行承台的平面位置放样,在已浇注的混凝土垫层上标出每根钢筋的平面位置,准确安放