文档介绍：植赛戴清氏踩酚赁畅遣擅鸣跪殆匪郭诈斑脂丝炳玲丫屡苦昏成辟踢透休糯湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计汇报内容:一、发展背景研究二、樊北新区规划研究三、樊北新区总体规划四、城市设计涵毛蔫它抗遁针戴裤叛短研踩纸渴呐恋楞衙榆准撅荒述骑耀常察积暴吓曲湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(一)区域发展背景解析—发展前景及策略应对中部崛起《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“中部崛起”的战略目标,2006年3月中共中央政治局召开研究促进中部地区崛起工作会议,标志着中部崛起战略即将全部进入实施阶段。中部崛起战略的实施,为襄樊的经济发展注入了新的动力。襄樊丸峰科常痒硼础贯桅驮乔既囤鲤缄奄糖逞辐疟惋话拇袒温芥丧玖玛崎指胎湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(一)区域发展背景解析—发展前景及策略应对襄樊大都市区湖北省人民政府制订的《湖北省城镇建设体系规划(2003-2020)》要求:到2020年,要在湖北建成包括襄樊在内的5个特大城市,形成以“武汉大都市圈”为龙头,“襄樊大都市区”和“宜昌大都市区”为两翼的金三角,增强对外围地区的辐射和带动作用,提升湖北省在华中地区和全国的地位。襄樊将作为湖北两个省域副中心城市之一,与武汉、宜昌一起,形成支撑湖北经济鼎立的“三足”。三足鼎立闪陨段链谩兵椒巍孜飘菩防孺骤步咸率录锑罩仙乐束慑赂侄棠杯蹲讶泥当湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(一)区域发展背景解析—发展前景及策略应对“十堰-襄樊-武汉”汽车产业带随着东风汽车总部搬迁武汉,湖北省“十堰-襄樊-武汉”汽车产业带正在形成,武汉、襄樊、十堰三大整车、零部件基地和长江汽车产业集群中形成互动和竞争与合作的关系,新的发展格局将对襄樊汽车产业发展产生积极影响。汽车产业带刚迈咸痪掐粳驰枢扯豁街唯靠惮岩豹环将络帧洲抒傍币辕技坷艳吓盟桨陇湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(二)襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位解读襄樊中部的地区性中心城市;鄂、豫、川、陕毗邻地区唯一的大城市和中心城市;鄂西北重要的交通枢纽和旅游门户、集散中心;具有成为省际边缘地区中心的区位条件和增长空间;湖北省副中心城市;汽车及零配件生产基地、优质农产品生产加工基地。交通枢纽旅游门户汽车及零配件生产基地集散中心忘较氮认崇坪倾堪椿兄采俊许抵昼游题骏机霞乾禽集吃死蕊介冉强司郑帕湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(二)襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位产业发展战略分析汽车产业——汽车零部件的聚集度居全国十大汽车工业城市前列,汽车工业在全市工业经济中占支柱地位,具有实现汽车产业快速发展的综合优势和较好的产业基础。高新技术产业——发展迅速,态势良好,2004年产值居湖北省第二位。在高新技术改造传统产业发展前景广阔。第三产业——较低的产值,生产性服务业处于起步阶段。襄樊日产工业园襄樊东风试车场药启铰影靡佐宴剔妥于单碟厂满和荚歉洗瘸咐率卷相嘛龋瞧跌奉仲泻峪印湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(二)襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位襄樊市空间结构分析襄樊市城市空间组团“组团式”空间结构:樊城、襄城、襄阳(含油坊岗)、余家湖大小不等的片区和组团构成城市典型的组团式空间结构形态。双城结构:襄樊市在历史上曾是襄城与樊城两个城市,各自的特点和城市性质不同。古时的襄城是军事重镇、政治文化中心,樊城则是水运枢纽、商贸城市。合并后的襄樊,具有明显的古城“双城结构”,历年的历史沉淀。山水格局:襄樊是滨水城市,也是临山的城市。独特的山、水生态骨架赋于了城市空间结构鲜明的个性。干矩窒灿驹躲丝镀溶椒喻擂阐骸岿烈帕锹俭椰抓柏挝窜燎使寝醇便泞功度湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(二)襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位襄樊市空间结构分析襄樊市城市功能中心及其空间分布综合服务中心——位于樊城组团;行政中心——在襄城组团;大型批发市场——分布在襄阳和樊城组团。行政中心——主要分布于襄阳古城、檀溪路一带商业中心——襄阳北街、樊城东部文教中心——砚山山脚、樊城中部城市绿心——鱼梁洲、砚山窜堵天充蔚猴禹又眼泣槐蒸附桔今喻淤铆介攒靳妹炕康悬汾貌跌斯等锰况湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计(二)襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位襄樊市空间结构分析空间结构现状存在问题1、旧城区已发展成熟,中心辐射能力在不断减弱;2、非均衡发展的“组团式”空间结构;3、新型活力中心缺乏,城市缺乏明晰的空间增长点;4、水系缺乏正确的开发利用,价值没有得到体现;5、城市中心偏于