文档介绍：一、工程简介西铜高速改扩建项目第四标段的高架桥由中铁十五局承建,其中跨既有西铜一级公路的三联共九孔为钢箱梁桥,本项目的三联钢箱梁为正线左右两幅各一联和A匝道单幅一联,每联的钢箱梁均为三孔连续,其各孔的跨径分别为:正线左幅45m+70m+50m,正线右幅54m+70m+45m;A匝道30m+50m+30m;工程总吨位4500左右,截止目前已经完成A匝道和主线桥右幅安装架设,有主线桥左幅将在冬季进行拼装和安装架设。根据“建筑工程冬期施工规程”(JGJ104-97)的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。二、冬季施工方案㈠(1)焊工在进行低温焊接前,需进行低温焊接技术理论教育和低温焊接适应性训练。(2)焊工在正式焊接前,必须具备个人防寒用品,必须具备较长时间抵抗严寒的能力和防滑能力。(3)低温焊接对焊工的个人体力消耗较大,倒班时间适当缩短。(4)低温焊接操作时,应设有专门监护人,对焊工的工作状态进行监控和判断,必要时应采取相应措施保证焊接工作的顺利进行和焊工人身安全。(5)下雪天气及雪后进行高空焊接作业时,通道应设专人清扫,特别1要扫除薄冰,以保证焊工的安全通行。(1)焊机尽量集中摆放在可移动的焊机防护棚内,使焊机在正温状态下工作。(2)使用前,气瓶应尽可能集中存放,确保气体随用随有;气瓶在使用时,应放置在焊机棚内,实现正温管理。单机使用时,气瓶必须采取加热保温措施,采用电热毯加热外包岩棉或其他保温材料进行保温,以保证液态气正常气化,使保护气体稳定通畅。(3)冬季施工采用接触式测温仪控制预热温度,环境温度使用普通温度计监控。(1)%的CO2气体,以保证焊接接头的抗裂性能。(2)严格焊材库的管理,焊条必须按标准进行烘干,烘干次数不得超过两次,在空气中的暴露时间不得超过2h。(3)焊材库内必须备有脱湿设备,焊材摆放应符合相关规定。(4)药芯焊丝使用过程中应采取防潮措施,焊机上的焊丝防护罩必须保持完好,未用完的焊丝应及时送回焊材库,防止受潮。(1)预热方式的设定:δ≥30mm,采用电加热;δ≤25mm,采用火焰预热。(2)预热温度采用火焰加热的主要目的是烤干焊接区域水气,实现正温焊接。烘烤范围是焊缝两边各50mm范围,烘烤温度为20~40℃。焊接时需连续施焊。(3)在拘束度大的情况下,预热温度应提高15~30℃。没有特殊说明时,执行上述规定。(4)不同板厚对接,预热温度应执行板厚较厚的钢板预热温度。(5)由于本工程均为箱形构件,预热时在正面加热,测温点设置在坡口底部。(6)焊接工作结束后,应立即进行紧急后热或保温,δ<40mm需紧急保温,采用岩棉包裹焊接接头,自然冷却;δ≥40mm应进行后热处理,后热温度为250~350℃,时间为1~2h,后采用岩棉保温缓冷。(1)低温焊接环境温度范围为0~-15℃。低于-15℃,需停止焊接作业。(2)低温焊接时需搭设防风装置。(3)高空焊接作业时,防风装置应严密保温,特别是防风棚底部应密实,防止沿焊道形成穿堂风,雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。(4)雪天及雪后进行作业时,焊缝两端1m处,应采取火焰对焊接区域进行除湿处理。㈡油漆施