文档介绍：浅析深入推进铁路货运组织改革的问题本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 1改革铁路货运组织重点解决问题分析充分利用优势资源铁路运输在我国的交通运输体系中占据着很高的比例,在运输环境、运输方式、运输容量等方面具有得天独厚的优势,充分利用优势资源成为目前铁路货运组织改革关注的一项重点内容,铁路部门应坚持在变革中求发展的理念,正确认识货运业务的重组与流程革新。因此,优化运输组织,开展服务项目要相互配合,形成“***”的业务链条。实现铁路与客户的双赢第一,延伸装卸业务。扩大铁路装卸市场的占有额,在巩固货场的基础上延伸到企业专用线。另外,为了有效提升装卸作业效率,规避装卸安全风险,应增加散堆装货物机械装卸比率。第二,提高综合物流服务收益。综合考虑运输产品的属性及时空特性,为客户提供方便,实现铁路和客户的双赢。铁路部门应做足准备推动新增项目及业务的发展,购置现代化的物流装备,就业务服务与客户签订相关合同,确保物流服务的合法收益。第三,铁路部门可以以整合社会资源为前提,实施“门到门”运输业务,并明确其管理方式及经营模式,延伸服务链条,提升核心竞争力。增强服务意识为客户服务是铁路货运组织各个环节的宗旨,要在各项业务中充分体现前店、后厂的责任分工,前台、后台的服务功能。铁路物流化的货运组织运作要明确运营模式,具体包括物流服务费的收取、装卸业务的拓展等;另外,还可以采取代办、协商的方式去运作,实现货运的连续性服务,已达到效益最大化的服务效果,逐步形成完善的铁路物流货运。 2铁路货运物流化运作模式自营物流运作模式根据铁路货运的特点,自营物流指的是铁路货运部门结合客户需求,独立完成物流货运工作,此过程涵盖了与客户的洽谈协商、合同的签订、设计最佳的物流方案、实施完善的物流功能等。该模式具有如下特点:一是安全性,铁路部门一些数据时保密性的,在自营物流运作模式下,铁路自助运作整个物流环节,可以对物流各个环节进行有效控制,物流信息与数据全都在内部流通,增强了铁路内部信息的安全性。另外,铁路货运部门可以通过多元化的渠道获得供应商、销售商、最终顾客的第一手信息,实现准确、及时地“门到门”物流服务,促进了客户服务质量的提升;二是整合现有物流资源,铁路作为我国经济发展的大动脉,具有强大的人力、物力、财力资源,实施自营物流模式,整合、盘活、优化配置这些庞大的资源,使资源的利用效能发挥到最大限度,增强市场竞争力。三是以铁路为中心,构建完整的货运物流链。实施自营物流模式,减少了前台在运输、仓储、配送等环节的谈判,降低了交易风险,减少交易费用。更为重要的是实施自营物流模式有助于以铁路为核心,打造完整的供应链体系,将铁路货运物流辐射到其他运输领域,推进铁路货运的多式联运发展。联盟物流运作模式铁路联盟物流运作模式是结合铁路优势,根据不同的物流功能环节、地域范围或项目阶段,拆分客户需求,通过战略联盟、合资合作等形式来协作完成物流运作的方式。其特点如下:第一,联盟物流运作模式将社会优质物流资源进行了有效的整合,集中力量开展专业化服务;该模式下的各合作方,根据自身的服务范围与特点进行相关物流业务的运转,降低专业外的投资负担,减少了铁路投资风险;第二,提高专业化服务水平,第三方物流在物流两端集货和配送