文档介绍：丰田卡罗拉“失效保护模式”解析“失效保护模式”,是指电子控制模块在检测到故障并记录故障代码后,为保护系统及行驶安全,系统进入的一种安全保护模式,以使车辆能够暂时行驶,同时点亮故障指示灯,警告驾驶员就近尽快维修。但不同的控制系统,失效保护操作不同,而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同,不同的故障点有不同的失效保护操作。丰田卡罗拉电控系统中,共有11个系统具有失效保护功能,分别为:发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表,量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、CAN通信系统,本文主要介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据变化情况。一、发动机控制系统失效保护模式在发动机电控系统中,节气门体总成、质量空气流量计、进气温度传感器等元器件发生故障,存储故障码后,ECM进入失效保护模式。1节气门电控系统故障节气门电控系统出现故障后,可产生P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223、P2135、P0121、P2102、P2103、P2111、P2112、P2118、P2119等故障码,这其中的任意一个故障码(实码)被存储,ECM都将进入失效保护模式。在失效保护模式下,ECM切断通往节气门执行器的电流,并且节气门被回位弹簧拉回到6度的开度,然后ECM根据加速踏板开度控制燃油喷射和点火正时以调整发动机输出。以确保车辆维持最低车速。如果加速踏板被轻轻踏下,汽车会缓慢行驶。笔者曾遇到一辆卡罗拉,由于节气门体总成连接器松脱造成ECM进入失效保护模式。用故障诊断仪KT600读得有三个故障码:P0121(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、电路范围,性能故障)、P0123(节气门、踏板位置传感器、开关“A”电路高输入故障)、P2135(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、“B”电压相关性故障),发动机进入失效保护模式,读取数据流,很多数据出现了明显变化,如图1~4所示。为了便于对比观察,笔者将主要数据的前后变化情况以表格(见表1)的形式列出。通过对比还可以看出,ECM进入失效保护模式后,发动机处于高怠速状态,且加速时最高转速也只为3000r/min,,点火提前角也接近最小,%,两根信号线电压值(即节气门位置1和节气门位置2),同时两个氧传感器的电压值都变成了0,碳罐净化真空转换阀也处于关闭状态,,这说明此时电脑已将闭环控制变为开环控制了,插牢插头排除故障后失效保护模式解除。2质量空气流量计故障质量空气流量计出现故障时,将可产生P0100、P0102、P0103故障码,其中任意一个故障码(实码)被存储,ECM都将进入失效保护模式。在此失效保护模式下,ECM根据发动机转速和节气门位置来计算点火正时。卡罗拉车质量空气流量计和进气温度传感器是集成在一起的,一辆卡罗拉由于流量计连接器松脱造成ECM进入失效保护模式,读取的故障码为:P0102(质量或体积空气流量电路低输入故障)、P0113(进气温度电路高输入故障),故障现象为发动机怠速稍有不穗,转速在640-678r/min间快速波动,加速时发动机转速最高也只