文档介绍：中国安能建设总公司宁安铁路客运专线NASZ-4标***特大桥水上重型钢栈桥检算书审批:审核:编制:山东铁正义和工程勘察设计有限公司2010年8月20日目录1计算依据………………………………………………………………………12工程概况………………………………………………………………………13结构设计………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………34材料主要参数及截面特性……………………………………………………35计算……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………106结论………………………………………………………………………………11***大桥重型栈桥检算书1计算依据1、《***大桥重型栈桥设计图》2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)3、《钢结构-原理与设计》(清华版)4、《路桥施工计算手册》(人交版)5、《结构力学》、《材料力学》(高教版)6、《装配式公路钢桥多用途使用手册》(人交版)7、《结构设计原理》(人交版)2工程概况***大桥位于安徽省马鞍山市当涂县境内,在现***特大桥(60+100+100+60)m连续梁的30#、31#、32#墩处跨越***主河道。它的建设贯通了南京和宁安的铁路路线,对于促进地区经济发展具有十分重要的意义。图1桥址平面图桥位位于***白紸村河段内,经过多年治理,该河段现已成为人工控制的弯曲性河段。河湾难以自由发展,河道比较稳定。桥址处两岸大堤相距约588m,现主河槽宽200m。桥轴线与现水流交角约90度。,H1%,河床标高:,设计一般冲刷线为-;设计局部冲刷线高程为:-。线路采用2联(40+2×64+40)m连续梁分别跨越两大堤,1联(60+2×100+60)m连续梁跨越***主航道。线路27-35#墩位于河道内,30#、31#、32#墩处跨越***主河道。30-32#,低桩承台尺寸:(××5)m,混凝土设计方量:***道,为深水桥施工,总体施工思路为先搭栈桥,再搭设水上钻孔平台进行钻孔桩施工,桩基完成后,墩位先采用钢围堰支护,后浇筑承台、墩身,再搭设连续梁0#节段支架,浇筑0#节段,并于其上拼装挂篮,悬臂浇筑其余节段,利用挂篮完成合拢段施工,最后进行桥面系施工。河堤防护按照河堤加固处理设计进行防护。,设计桥面行车宽度为4m,设计跨度为12m,每四跨设置一个制动墩。因便桥部分位于河道浅滩上,浮吊无法进入,只能采用履带吊打设钢管桩,便桥桥台与河堤相接处,外侧打钢管桩作墙,内填透水性土。:1、栏杆采用钢管Φ48,。2、桥面板采用厚[14扣放,铺设1cm厚防滑钢板。3、桥跨12m,桥面宽6m,行车道宽4m,两侧人行道宽度各1m。4、横梁采用Ⅰ25b,间距150cm,横梁长6m。5、主梁桁架采用双排单层贝雷梁,跨径12m。6、桩顶分配梁采用2Ⅰ25b横向焊接为一体,每墩设置。7、桩基采用φ630钢管桩,栈桥每墩3根,纵桥向间距12m,,桩长根据地质情况确定。每四孔设置一组制动墩,每墩3根,,。8、剪刀撑采用[20,交叉点采用焊接连接。以上工钢及槽