文档介绍：8、、工程概述长湖申线(浙江段)航道扩建工程湖州段一期航道工程起点为湖嘉申线交叉口,桩号为K48+840,航道为东西走向,终于南潯浙苏省界,终点桩号为K75+,。航道断面为复式梯形断面,底宽45m,水域教宽地段(追越区);面宽为70m,水域教宽地段(追越区)面宽〉80m;设计水深3・2m。弯曲半径:一般地段:Rmin=1300m以上;困难地段:Rmin=1000m〜800m;特别困难地段:Rmin=500m左右。设计最高通航水位:(黄海基准面,下同);K48+840〜K66+480段设计最低通航水位:,河底高程统一为-,K66+480〜K75+:,河底高程统一为--6合同段,起于鲁溪桥(起点桩号K66-+-480),过东迁大桥、南林大桥、南潯大桥,止于省界(终点桩号K75+),。主要工程项目及数量为:新建护岸9940m,修复护岸4937m,开挖航道土方(含疏浚)、质量、安全目标(1)工期目标计划总工期为24个月,并争取提前完工。质量目标本工程质量冃标:交工验收质量综合评分达90分以上,竣工验收达到优良等级。安全目标重大因工死亡责任事故为0,%0;重大水上交通事故为0;重大道路交通事故为0;不发生重大生产安全、水上交通、道路交通责任事故,不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、船舶机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。、地貌工程区地处长江三角洲杭嘉湖平原西北部,地貌特征总体以平原为主,丘陵次之,地势地平,标高变化在+〜+,呈西高东低趋势,其屮河道护岸顶标高变化在+〜+。区内河港纵横、湖塘星罗棋布,人口稠密,人类活动频繁。沿线分布的人小河流及发达的乡村道路将对工程建设带來便利。,从上至下依次分布的大致层位为:全新统地层(Q4)(1)〜(4)工程地质层的填筑土、粉质粘土及粘土、淤泥粉质粘土及粘土、粉细砂及粉土;上更新统地层(Q3)(5)〜(6)工程地质层的粉质粘土及粘土、淤泥质粘土及粘土、粉细砂及粉土等,前第四系地层为风化岩层。、水文本工程所在区域属亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,雨量充沛。夏季多雨炎热,冬季干燥寒冷,气象特征:°C,历年极端最低气温-°C;历年平均降水1295mm,多年平均降水天数143天。长湖申线位于太湖流域水网区,区内湖、漾、潭众多,沿线河、港、汉纵横,地表水十分丰富。河道比降小,水流平缓;水位变幅小,,水流流向呈往复变化;河道水源以降水径流为主,枯水季节可由太湖调节补充。1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。水上大型船机设备:主耍完成航道挖泥、运输及吹泥等施工任务。为保证施T进度,挖泥船、运泥船、吹泥船将根据施T进度计划安排及时进场,船舶均由水上调遣进入施工现场。岸上大型施工机具:主要完成土石方开挖、运输、碾压,地基处理中的打设板桩,混凝土搅拌、运输、浇注等施工。保证满足施T进度与施工强度的要求,并能逐步配备到相应的能力和数量。岸上大型施工机具通过陆路运输到施工现场。本工程所需要的大宗施工材料主要有:块石、钢筋、土工布、松木、混凝土所用砂、石子、水泥等,均由当地采购后运至临时场地。铺面所用的绞接块及预制板桩,安排在现场临吋预制。施工人员:配备有相类似工程施工经验的技术管理人员组成,操作班组人员根据施工进度的进展逐步进场,人员来源主要配用以往工程有经验的施工劳动力,一般劳动力以当地人员为主。、施工方法。(1) 首级控制网(点)的交接接收设计院提供的首级控制网(点)的相关资料,认真校对资料的完整性后,会同业主、监理及设计院等有关人员进行首级控制网(点)的现场交接,并在交接单上签字。如发现现场的控制点发生破坏应立即在资料交接单上注明。(2) 首级控制网(点)的复测根据设计院提供的首级控制网(点)的分布情况,选择本项冃施工需要使用的所有首级控制网(点),应用4台GPS接收机进行复测,复测时必须符合首级控制网(点)测设的要求。应用美国GEOGENIUS2000软件进行数据处理:首先解算出空间基线向量,检查各同步环、异步环的闭合差是否符合首级控制网(点)的相应规范要求,再在WGS84系统进行无约束平差:检查各基线的改正数、平差值及其精度信息是否符合相应的规范要