文档介绍：梁体横向加固大修工程施工组织设计一、编制说明-----------------------------------1二、工程概况-----------------------------------2三、施工方案——————-----------------------3四、施工组织——————-----------------------6五、施工计划-----------------------------------7六、主要材料供应计划---------------------------8七、主要机具设备安排计划-----------------------9八、工程质量保证措施---------------------------10九、施工安全保证措施---------------------------12十、施工进度横道图-----------------------------20第一节 编制说明一、 编制依据1、施工计划。2、中华人民共和国铁道部颁《铁路桥隧建筑物大修维修规则》2000年版。3、中华人民共和国铁道部颁《铁路桥涵施工规范》TB10203-2006。4、中华人民共和国铁道部颁《铁路工务安全规则》2006 年版。5、中华人民共和国铁道部颁《铁路工程施工安全技术规程》-2003。6、本工程现场调查及本段类似工程施工经验。二、 编制范围及原则1、发布的电化施图(桥)参-01 提速段既有梁式桥梁部横向加固设计参考图。按照《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》(TB/T3191-2008)实施。2、依据本工程的设计文件及相关规范,根据现场施工条件及本段施工安排,坚持遵循客观规律,坚持实事求是的原则,统筹兼顾、合理安排、科学管理,高效组织施工,确保本工程安全、优质、高效的完成本次施工任务。3、坚持施工全过程严格质量管理的原则,建立本项目质量保证体系,制订质量保证措施;施工中严格按设计和相关规范操作,严格按序施工。4、坚持“安全第一、预防为主”的原则,制定安全措施,拟订电气化区段施工的安全规章制度,确保施工全过程行车及人身安全。5、坚持专业化、标准化作业,做到人员配齐、设备配足,充分发挥人员和机械设备的组合能量,提高综合施工能力。第二节 工程概况一、工程简介1、本次施工区段中的 12 座桥梁 258 孔,其中 24 米梁 7 座 68 孔,16 米梁 6 座 190 孔。由于既有桥横向振幅超限,决定在梁腹板变截面每隔 4 米将上部增加水平板进行并置梁加固,以增加梁体的横向刚度。二、施工现场调查1、施工现场交通运输情况:施工地点交通运输情况良好,各种材料机具可以直接到工地。2、施工现场水、电供应情况:生活用水、用电可由村庄提供,施工用电须自备发电机供电,施工用水可采用附近水源。3、施工现场材料供应情况:(1)施工地点附近可供应河砂,材质为中砂,级配及洁净度较好,适合灌注混凝土工程采用。(2)碎石从当地采石场采购,规格为 ~2cm,硬度、级配较好。(3)工程所用的钢材、预应力钢筋、水泥由甲方联系供应,并出具出厂合格证。工程所用材料都必须经过二次检验合格后方可使用。三、本次工程主要施工内容1、架拆施工用脚手架;2、预应力砼梁横向联接;3、修补梁体露筋、联结实效横隔板。4、20 米及以下橡胶支座增设横向限位装置。5、同步进行栏杆托架除锈油漆及更换破损桥梁步行板。第三节 施工方案一、增设预应力横向水平联结板施工工艺1、加固工艺流程:确定横向预应力筋的位置——腹板钻孔——梁表面凿毛及钻锚固筋孔位——埋设锚固筋、绑扎钢筋、布设预应力筋——立模——两片梁间用硬木顶紧——初张拉——灌注砼——养护——拆模——去掉两片梁间支撑、横向预应力筋终张拉——封锚。2、钻孔前必须使用电子控测仪按照设计图示位置控测腹板中钢筋实际位置,作好标记。在钢筋实际位置探测完成后,应兼顾到两片梁对应部位的钢筋具体分布,确定钻孔位置,严禁钻断梁内主筋。一孔两片梁的同一张拉孔道必须水平且垂直于圬工梁腹板面,严禁同一张拉孔道错牙、歪斜、折形。如果按设计图要求的孔位遇到钢筋或其他障碍物时,可适当移动钻孔位置,但移动距离不宜大于 5cm。钻孔位置经测量、计量、放样准确无误后方可下钻,孔的直径应大于预应力筋直径 5~7mm。3、风动机具钻孔孔位,应先放好一片梁孔位大样,采用交流电钻预钻一个 30cm 深、φ10mm 的导向孔,然后利用特制限位架定位钻孔。且每钻 20cm 深检查核对孔位;当一片梁钻好后,用钢筋插入作另一片梁的内孔位。然后采用垂直吊线,在梁度作点放线,并延长至另一片梁外侧,从而放出外侧精确孔位。4、钻好孔穿好预应力钢筋后,应使用木撑块(杆)将两面片梁在梁端和跨中的上、下翼缘处支撑好,以利于张拉工作的正常工作,撑木成楔形,使