文档介绍：按照市委、市政府工作部署,我局和市公安局共同组织开展了《沈阳市综合交通规划》的编制工作,现已形成方案。为使方案更加科学合理,我局通过门户网站和新闻媒体广泛征求市民意见,请拨打热线电话 23940196、23894455-8516 提出建议。三、交通发展战略(一)规划期限与范围规划期限远期至 2020 年,与总体规划保持一致;近期至 2013 年,以全运会为时间节点。规划研究范围为沈阳市域,重点规划范围为中心城区。(二)交通需求预测编制单位分别对沈阳市 2013 年和 2020 年的交通供需状况进行了预测。根据预测分析结果,沈阳市现状路网允许的机动车保有量为 140 万台,2013 年全市机动车保有量预测将达到 160 万台,若不采取建管并举的办法提高路网容量,届时路网将达到饱和。2020 年规划路网容量基本能够满足机动车增长的要求,但新增路网容量主要在城市外围,中心区增长有限。根据其它城市经验,沈阳必须通过优先发展公共交通,逐步引导市民采用低碳、环保的公共交通方式出行,才能从根本上解决交通问题。(三)交通发展模式大力建设轨道交通,全面发展地面公交,有序发展小汽车,合理引导自行车,强化交通枢纽建设,形成多方式一体化的交通发展模式。(四)沈阳交通发展战略沈阳市未来交通发展的战略目标就是打造“枢纽城市、公交都市、便捷城市”。1、依托空港、陆港、借力海港,构建国家级交通枢纽城市。“枢纽城市”主要指标:实现沈阳经济区 1 小时交通圈。沈阳经济区 1 小时交通圈示意图为实现 1 小时交通圈,打造枢纽城市,规划主要从 5 个方面来保证。(1)在民航方面,近期新增国际航线,建设 T3 航站楼,新增第 2 条跑道,将桃仙机场建设成为服务区域的国内骨干机场;远期预留 4 条跑道建设条件,建成辐射东北亚的枢纽航空港。现状规划沈阳桃仙机场规划效果图(2)在铁路方面,以“内客外货”为原则,形成“两编、四客、七货”的铁路站场总体格局和“十六线、两联络”的铁路线路总体格局。沈阳铁路网规划图(3)在公路方面,构建“二环、两弦、七放射”的高速公路网和发达的干线公路网。沈阳公路网规划图(4)在城际铁路方面,规划 7 条城际铁路连接沈阳经济区主要城市。具体包括沈抚城际铁路、沈铁城际铁路、沈康城际铁路、沈阜城际铁路、沈盘城际铁路、沈辽鞍营城际铁路、沈本城际铁路。沈阳市城际铁路规划图(5)在出海通道方面,依托沈阳集装箱中心站和近海新城,打造 2 大区域性物流园区,并重点建设出海铁路和出海公路,打通与营口港、盘锦港、大连港、锦州港联系的海运通道。沈阳市出海通道规划图2、依托轨道交通、地面公交,强化枢纽,构建一体化公交都市。“公交都市”的主要指标包括:站点覆盖率:地铁二环以内 700m 半径全覆盖,二环以外覆盖 60%;地面公交 500m 半径覆盖率达 90%,300m 半径覆盖率达 70%。出行比例:远期公共交通出行比例占居民出行的 50%。步行时间:城市居民步行 5 分钟内可到达公交站,8 分钟内可到达地铁站。为实现上述指标,打造公交都市,规划主要从3个方面来保证。(1)大力建设城市轨道交通系统。规划地铁线网由“四横、四纵、两 L、一弦线”11 条线组成,总长 400 公里。外围新区采取以公共交通为导向的开发模式(TOD)。沈阳市轨道交通规划图(2)全面建设地面公交系统。从资金、用地、路权、