文档介绍：刚性桩复合地基在高速公路软基处理中的应用余闯博士刘松玉教授东南大学岩土工程研究所第七届全国桩基工程学术会议(浙江宁波)*1主要内容引言刚性桩复合地基在软土路基处理现状及基本形式刚性桩复合地基在路基处理中的关键问题工程实例研究结论Date2引言软土路基上桥头段沉降较大,形成桥面和路面的高差,产生“桥头跳车”现象。采用水泥搅拌桩等方法处理桥头段软土路基,对于深厚软土路基,其加固深度受到限制。高速公路的改扩建,控制新老路基的差异沉降,以及工期紧迫等要求也促使了刚性桩复合地基的应用。Date3引言刚性桩复合地基具有施工质量易控制、施工速度快、工后沉降及不均匀沉降小、地基处理深度大、复合地基承载力大、造价比较适中等突出优点,在高速公路软基处理中得到广泛的重视,并有初步的应用,但是缺乏系统的理论分析。Date4应用现状刚性桩复合地基(也可称之为复合桩基)在工民建中应用时,通常采用桩筏(板)的形式,通过筏(板)将上部荷载充分传递到桩上面,如果直接将这种形式应用到路堤上,则造价过于昂贵。Date6应用形式之一刚性桩复合地基应用到高速公路中通常会采用两种形式:一种是在桩顶(通常是预应力管桩、钻孔桩等刚度较大的桩)在上部填土和桩头之间可以设置一层或多层加筋材料以将更多的荷载传递到桩上。管桩大面积的应用是本届年会的特点之一!Date7国外应用的现状这种形式在德国、瑞典、挪威、美国、日本、东南亚地区有着广泛的应用。其中英国有专门的设计规范(BS8006)德国也有设计规范(EBGEO2002)Date8国内的应用现状沪宁高速公路扩建、杭甬高速公路拓宽工程的一期工程,上海F1赛车场软土路基也都采用了预应力管桩加土工织物的处理形式。东南大学岩土所在连盐高速公路中就PTC预应力管桩复合地基在深厚海相软土中的应用进行了研究。Date9应用基本形式二另一种形式就是采用CFG桩(或低强度素混凝土桩),通过合理的设置垫层的材料、厚度以及调整桩间距,将更多的荷载传递到桩体中去。Date10