文档介绍：日本明石海峡大桥简介西南交大土木八局卓班岔宾舔绚枪刮崖梁谓赔宋激蛾叠竟跺弛冠冒届血溅仇崖濒竭悄茸谬枉田世日本明石海峡大桥简介日本明石海峡大桥简介日本明石海峡大桥1955年5月11日清晨6:40,100多名参加郊游的学生登上了紫云丸号渡轮,准备横渡明石海峡。6点56分,船刚出港口,就遇上了一艘准备进港的渡轮,从雾中迎面驶来,两艘船来不及改变方向,撞在了一起。短短5分钟,紫云丸号便沉入了海底。168名***和儿童罹难,数十人受伤。日本全国上下为之震惊。esyourfooterPage日本明石海峡大桥主跨1991米(960+1991+960),全长3911米,为三跨二铰加劲桁梁式吊桥,钢桥283米,,双向六车道,,每根由两根略带倾斜的十字形空心大格式钢柱、5组交差式倾杆以及两道横梁连接后组成。(底部)~(顶部)。(等值不变),。桥塔的各个空心大格室均布置有竖向加劲肋。esyourfooterPage日本明石海峡大桥抗震强度按1/150的频率,,是世界上最长的双层桥,是联结内陆工业中的重要纽带,两边跨也很大,每跨达960m,是目前世界上最长的边跨。钢桥塔高为297m,是世界上最高的桥塔。长桥的长吊索采用平行钢丝索(PWS)制造,短吊索采用碳纤维加劲缆索(CFRC)制造。吊索与加劲梁的连接方式为,PWS用铰接,esyourfooterPage日本明石海峡大桥每根主缆有290股PWS钢丝索,,为世界上直径最大的主缆;主缆钢丝的极限强度为1800MPa,也是世界记录。esyourfooterPage日本明石海峡大桥最先设计时,本桥的主孔跨度为1780m,后期,主跨改为1990m。并取消在桥上通过双线铁道后,由于当时日本钢箱梁的经验不足,所以通过风洞试验的基础上维持采用钢桁梁。本桥的北锚由于采用地下连续墙防水而修建于神户层(洪积砂砾)。地下连续墙为一圆筒形基础,,,,墙底标高约为-。esyourfooterPage日本明石海峡大桥大桥的防震性大桥的防震与抗风日本明石海峡大桥创造了本世纪世界建桥史的新纪录。。1995年1月17日,日本坂