文档介绍：3东乌-包西铁路联络线工程格德尔盖公路中桥现浇箱梁模板及满堂支架计算书一、,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:⑴q1——箱梁自重荷载,新浇混凝土密度取2600kg/m。⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载,按均布荷载计算,经计算取q2⑶=(偏于安全)。q3——施工人员、施工材料和机具荷载,按均布荷载计算,;;。⑷q4——振捣混凝土产生的荷载,,。⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载,。⑺q7——支架自重,经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示:满堂钢管支架自重立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)60cm×60cm××90cm×、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算⑴+⑵+⑶+⑷+⑺⑴+⑵+⑺1515152060224022201131131**********侧模计算⑸+⑹⑸——q1计算根据跨G208国道现浇箱梁结构特点,我们取5-5截面(桥墩断面两侧)、6-6截面(跨中横隔板梁)两个代表截面进行箱梁自重计算,并对两个代表截面下的支架体系进行检算,首先分别进行自重计算。①预应力箱梁桥墩断面q1%%%200200258025100750%2520025200根据横断面图,用CAD算得该处梁体截面积A=:q1=Wγc´A==BB26´=,则q1=×=:B——箱梁底宽,,将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。②预应力箱梁跨中断面q1%%20402020025750252002Wγc´A根据横断面图,用CAD算得梁体截面积A=:q1===BB26´=,则q1=×=:B——箱梁底宽,,将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。——q5计算因现浇箱梁采取水平分层以每层30cm高度浇筑,在竖向上以V=,砼入模温度T=28℃控制,因此新浇混凝土对侧模的最大压力q5=Pm=K´r´hK为外加剂修正稀数,取掺缓凝外加剂K===>=+==Pm=K´r´h=´25´=、,同属于杆式结构,以立杆承受竖向荷载作用为主,但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接,且横杆的“├”型插头被立杆的上、下碗扣紧固,对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力,因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架(一般都高出20%以上,甚至超过35%)。本工程现浇箱梁支架按φ48×,计算结果同样也使用于WDJ多功能碗扣架(偏于安全)。,钢管扣件式支架体系采用60×60×120cm的布置结构,如图:斜撑×ÝÏò模板斜撑ºáÏò单位:米①、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载,当横杆步距为90cm,立杆可承受的最大允许竖直荷载为[N]=35kN(参见WBJ碗扣型多功能支架使用说明)。立杆实际承受的荷载为:N=(NG1K+NG2K)+×QK(组合风荷载时)NNG1KG2K—支架结构自重标准值产生的轴向力;—构配件自重标准值产生的轴向力ΣNQK—施工荷载标准值;222于是,有:NG1K=××q1=××==××q2=××=