文档介绍：泉州市环城高速公路晋江至石狮段竣工验收鉴定书二○一八年六月一工程名称泉州市环城高速公路晋江至石狮段二工程地点及主要控制点本项目主线起于泉州市晋江市内坑镇柑市村(设内坑枢纽互通与沈海线衔接,桩号K0+),路线经内坑镇、罗山街道、灵源街道、终于新塘街道南塘村(桩号K17+)与泉州湾跨海大桥工程相接,。主要控制点有:内坑枢纽互通、华表山森林公园、林口水库、晋江南互通、狮城大道、樟井枢纽互通、金山安息堂、省道308、新塘片区规划、石狮宝盖鞋业规划区、石泉二路等。围头疏港支线起于罗山街道樟井村(设樟井枢纽互通与主线衔接,桩号LK0+),路线经永和镇、龙湖镇、英林镇、终于东华村(桩号LK16+)设金井半互通与S308相接,。主要控制点有:樟井枢纽互通、五里工业区、福田寺、海峡工业城、龙湖地质公园。三建设依据1、2007年8月16日,《福建省发展和改革委员会关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段项目建议书的批复》(闽发改交能〔2007〕778号);2、2009年9月7日,《福建省发展和改革委员会关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段工程可行性研究报告的批复》(闽发改交能〔2009〕830号);3、2009年11月2日,《福建省交通厅、福建省发展与改革委员会关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段工程初步设计的批复》(闽交建〔2009〕166号);4、2009年8月27日,《福建省水利厅关于<泉州市环城高速公路晋江至石狮段水土保持方案报告书(报批稿)>的批复》(闽水保监〔2009〕51号);5、2009年9月3日,《福建省环保厅关于批复泉州市环城高速公路晋江至石狮段环境影响报告书的函》(闽环保监〔2009〕78号);6、2010年5月10日,《福建省交通厅、福建省发展与改革委员会关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段工程初步设计概算的批复》(闽交建〔2010〕60号);7、2010年12月1日,《国家林业局准予行政许可决定书—使用林地审核同意书》(林资许准[2010]375号);8、2010年12月29日,《国土资源部关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段工程建设用地的批复》(国土资函〔2010〕1104号);9、2011年1月11日,《福建省交通厅关于泉州市环城高速公路晋江至石狮段施工图设计文件的批复》(闽交建[2011]2号);10、2011年6月14日,福建省交通厅审批同意晋石公司上报的施工许可申请。四技术标准及主要指标(1)计算行车速度:设计速度为100Km/h。(2)路基宽度:主线及围头疏港支线樟井枢纽互通至围头主线收费站段采用六车道,;分离式路基宽度为2×;围头主线收费站至围头疏港支线终点段(金井半互通)采用四车道,整体式路基宽度为26m;分离式路基宽度为2×13m。(3)桥面净宽:六车道:整体式路基为2×;分离式路基为2×;四车道:整体式路基为2×;分离式路基为2×12m;(4)路面:沥青混凝土路面,设计年限15年,标准轴载100KN(5)路基、桥涵洪水设计频率:特大桥1/300,其余均为1/100(6)桥涵设计车辆荷载:公路I级。五建设规模及性质主线路线里程:,,,,。八工程建设主要内容1、路基土建工程:,;2、桥梁工程:,其中:,,中小桥1537米/26座;3、隧道工程:(单洞),其中长隧道2927米/2座(单洞);4、路面工程:(包括沈海拼宽段)以及沿线交通安全设施75公里,采用沥青混凝土路面结构。5、互通及服务区:全线设置晋江南、石狮(新塘)、龙湖、金井4处互通立交,设置内坑、樟井2处枢纽互通。九主要材料实际消耗钢材:134551吨;水泥:534743吨;沥青:22778吨。十实际征用土地数(亩),其中晋江市征用土地:,石狮市征用土地:。十建设项目工程质量鉴定结论及质量评价根据交通运输部颁发的《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程质量鉴定办法》的有关规定,福建省交通建设质量安全监督局于2012年11月完成了泉州晋石高速公路交工验收前工程质量检测、检查工作。2012年12