文档介绍：标志雪铁龙-借助PLM做数字化企业标志雪铁龙:借助PLM做数字化企业摘要:一直以来,标志雪铁龙集团一直是实施3DPLM这一新的业务流程的先驱者。集团的经理们懂得必须将各开发流程联合起来,对产品全生命周期进行管理,才能缩短新产品的开发过程,提高新产品的质量,降低新产品的成本。数字化工厂不就是e-works嘛,看看全球排名第6的汽车制造商是如何来建立它的数字工厂来面对汽车行业激烈的竞争,他们想到了PLM,你呢,激烈的竞争、成本的压力、过剩的生产能力、更短的开发周期,所有这些都是全球汽车厂商面临的难题,因此他们正在对自己的经营策略进行重大修改。标志雪铁龙集团(PSAPEUGEOTCITROEN)是全球排名第6的汽车制造商,近4年来一直得到最快的发展。标志雪铁龙集团是怎样应对汽车行业的这些变化呢,这个时候,他们想到了PLM。世界排名第6、欧洲排名第2的标志雪铁龙集团有2个品牌,一个是标致,一个是雪铁龙,2001年销售300余万辆,%。依赖统一生产计划,协调国际战略,集团的目的是通过平台战略赋予这2个品牌以尽可能完美的人性化特色。标志雪铁龙集团所设定的雄伟目标是到2004年在欧洲及欧洲以外地区销售不断增长,通过创新达到环保要求,如采用高压电子控制直喷(HDi)发动机或悬浮颗粒过滤器,在所有工厂实施平台战略以控制成本,获得经济效益。公司的另一目标是提高并加快产品的更新,以满足客户的需求。2001到2004年期间,总共将推出25种新车型,而1997到2000年间仅推出9种型号。到2004年,标致和雪铁龙(Peugeot和Citroen)产品将达37种型号,涵盖了90%的客户需要。标志雪铁龙集团的战略雄心,重点主要放在创新和协同上,但不对集团的各项业务流程进行重建是不可能成功的。当一个公司计划鼓励创新,并与其价值链上的扩展企业进行协同时,哪些流程最具有风险,如何去优化这些流程呢,PLM迫在眉睫一直以来,标志雪铁龙集团一直是实施3DPLM这一新的业务流程的先驱者。集团的经理们懂得必须将各开发流程联合起来,对产品全生命周期进行管理,才能缩短新产品的开发过程,提高新产品的质量,降低新产品的成本。“从90年代中期开始,标志雪铁龙集团的技术管理部门就已经认识到必须重建集团的设计流程,更新老的计算机应用技术。这些老的信息系统在80年代初集团创建期间发挥了很好的作用。那时,各项工作和组织体系都是串行的工作方式,CAD还是一种新的东西。1995,1996年,技术上的进展表明,数字样机可能会带来很好的效益。正是这一信念导致了INGENUM项目的产生,它得到了集团最高管理层的支持。”INGENUM项目主管Jean如是说。1998年初,标志雪铁龙集团在IBM-达索系统公司的3DPLM解决方案:CATIA、ENOVIAvpm的基础上开始实施INGENUM工程项目,后来在某些领域还采用了DELMIA。INGENUM项目的主要目标是建立虚拟的车辆平台,在此信息平台上所有来自扩展企业的产品、工艺流程和资源等信息均可进行虚拟管理和集成。为达到这一目标,公司制定了三个主要实施阶段:建立一套在整个集团可以进行产品协同开发的虚拟环境;将这套协同开发环境扩大到扩展企业;通过产品、工艺流程和资源等数据的集成实现数字化工厂。整个集团的整体协同开发环境核心3D建模工具为便于实施协同开发的环境,标