文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________跨越荣乌高速公路施工技术安全措施编制依据及说明现场实际情况和本工程的设计图纸、文件;本工程的施工组织设计;建设单位、监理单位下发的有关架线工程的通知、文件及会议纪要等;《110kV~500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005);《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-1999;《电力建设安全工作规程(第2部分:架空电力线路)》();《电力建设安全健康与环境管理规定》;大唐浑源泽清岭风电场一期送出线路工程在48#~49#档跨越荣乌高速公路。为保证大唐浑源泽清岭风电场一期送出线路架线施工安全顺利进行,并确保荣乌高速公路的安全运行,特编制本措施。一、工程概况1、新架线路的导、地线型号导线为JL/G1A-185/30(GB/T1179-2008)钢芯铝绞线,垂直双分裂。两侧地线均为24芯OPGW光缆。2、跨越挡的档距及交叉点距最近杆塔距离48#~49#档距150米,交叉点(高速公路铁围栏)距49#直线杆塔为米。3、跨越塔型及呼高跨越挡塔型48#为2K1-J2-18转角塔全高、49#为2K1-ZM1-30直线塔全高米。4、跨越交叉角度60°。5、接头情况:48#~49#之间导地线均不允许有接头。6、跨越架距公路边的铁护栏最小水平距离2米,封顶杆所拉的绝缘网距路面的垂直距离为8米。7、大唐浑源泽清岭风电场一期送出线路工程运行后导线在最大弧垂时对荣乌高速公路(+70℃)跨越净空为米,满足现行规程规范要求。8、跨越荣乌高速公路的平断面图后附。二、杆塔安全防护措施1、杆塔设计原则和依据(1)《110Kv~500Kv架空送电线路设计技术规程》(DL/T5092-1999)(2)《110Kv~750Kv架空输电线路设计技术规范》(GB50545-2010)(3)《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T5154-2002)(4)《送电线路铁塔制图和构造规定》(DLGJ136-1997)(5)本工程地质、水文气象专业报告(6)根据初设计文件及审批文件2杆塔的选择全线铁塔采用***典型设计2K1和2B10模块基础上,根据新规程设计的。单回路直线杆塔塔型的选择:直线杆塔使用2K1-ZM1,2K1-ZM2,Z2K1-ZM3,2B10-ZMC1,2B10-ZMC2,2B10-ZMC4等猫头型直线塔,节约走廊,受力合理,耗材经济。转角塔塔型的选择:单回路转角塔使用2K1-J1(0°~20°),2K1-J2(20°~40°),2K1-J4(60°~90°),2K1-DJ终端,2B10-JC1(0°~20°),2B10-JC2(20°~40°),2B10-JC3(40°~60°),2B10-DJC终端。3铁塔结构材料E55、E50和E43。4铁塔防松防盗在本工程中,地面以上10米范围内的连接螺栓加装防盗保护器,10米以上其它螺栓均采取放松措施。重要交叉跨越的铁塔采用全塔防盗。5其他本工程沿线所经地区为7度地震烈度区,根据《110Kv~500Kv架空送电线路设计技术规程》第条:设计地震基本烈度为9度及以上地区的各类杆塔,均应进行抗震预算。本工程地震烈度为Ⅶ度,故不需要进行铁塔抗震验算。三、施工地貌、流程及施工计划安排1、放线区段:导线48#~50#共584米,地线40#~60#共5722米安全监护清理现场跨越架拆网拆除架体搭设架体跨越架封网附件安装跨越施工现场调查施工方案编写、报审施工前的准备工作计划施工时间:审阅批准后7天内完成跨越施工。2、施工流程:四、施工组织管理1、施工前必须对工作人员进行安全、技术、质量交底。2、现场施工设立明确的组织管理机构,现场施工由该机构施工负责人进行统一指挥,专职安全员和现场兼职安全员负责安全监护,项目部质检员、安全员、技术员及有关人员进行配合监护。3、施工现场组织机构图:现场总指挥张晓华电话:**********力工数量30人现场负责人李元生电话**********专职安全员责任人:申卫卫电话**********现场技术负责人责任人:李永强电话**********材料站责任人:刘凯电话**********现场安全监护李通兼职质量员杨斌专职质检员责任人:杨建龙电话**********技工数量15人4、员工分工:工作岗位人员分工职责范围项目负责人张晓华对本跨越的安全、质量和工期负全面责任现场技术人员李永强负责现场技术指导专职质检员杨建龙跨越绳、网施工过程质量监督检查及总体验收专职安全员申卫卫跨越绳、网施工过程安全监督检查及总体验收材料站站长刘凯供应施工工器具及搭设设备,提供备品、备件,对使用过程中出现故障的工器具安排紧急调换及维修