文档介绍：小型电动场地教练车动力系统优化设计(可编辑)小型电动场地教练车动力系统优化设计分类号:U27;U46152硕士学位论文小型电动场地教练车动力系统优化设计成振坤导师姓名职称蹇小平教授申请学位级别工学硕士学科专业名称车辆工程论文提交日期2013年05月10日论文答辩日期2013年06月04日学位授予单位长安大学OptimizationDesignofDynamicSystemofSmallElectricDriver-trainingCarsBasedonGroundADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ChengZhenkunSupervisor:’anUniversity,Xi’an,China摘要随着人均汽车保有量的日益增多,驾培行业也呈现出繁荣景象。由于进行驾校场地训练的教练车长期处于低档位、怠速等低速工况,使发动机始终在高油耗、高污染区域工作,导致燃油浪费、尾气排放严重。这不仅增加了驾培机构的培训成本,也与国家的节能减排政策相背驰。电动汽车因在行驶过程中零排放、无污染、低噪声、高效率等特点而得到许多驾校的青睐。因此,研发一款实用的电动场地教练车具有一定的现实意义,也对交通运输行业的节能减排工作起到推动作用。本文以陕西省交通运输厅“小型纯电动教练车开发研究”项目(09-32K)和西安市科技局“小型纯电动教练车动力系统匹配与优化设计”项目(CX1249-4)为依托,在已改制完成的第一轮小型纯电动教练车结构和试验结果的基础上,就续驶里程不足(仅60km左右),电机温升过高,传动系统连接等问题从理论上进行了原因分析,并针对现有电动教练车的不足,对新一轮电动教练车桑塔纳GLS动力系统进行了重新匹配设计,这主要包括:进行电机的选型和参数匹配,选择动力蓄电池的类型和容量,就桑塔纳车型的改制完成了电机与变速器连接套件设计,电机冷却系统设计,以及电动教练车动力系统布置设计,并且完成了新一轮电动教练车的搭建。运用专业电动汽车仿真软件ADVISOR对动力系统优化后的电动教练车建立了电动教练车仿真模型,并进行了动力性能仿真。仿真结果显示:;,车辆的最大爬坡度为15%;P(纽约城市);达到设计要求,说明采取的动力系统优化设计方案是合理有效的。关键词:电动教练车、试验分析、动力系统匹配设计、优化设计、ADVISOR仿真IAbstractWiththeincreaseofthepercapitacarownership,-trainingcarsinthetrainingvenuesofdrivingschoolsarechronicallyinthelow-speedconditions,suchaslowlevelconditionandidlecondition,whichcanmaketheenginealwaysworkinhighfuelconsumptionandhighpollutionarea,,,nopollution,,ithascertainpracticalsignificancethatweresearchanddeveloptheelectricdriver-trainingcarsbasedonground,anditplaysaroleinpromotingtheenergyconservationoftransportationindustryThispaperreliesonDepartmentofTransportationofShanxiProvince“smallpureelectricdriver-trainingcars’developmentresearch”project09-32KandXi’anScienceandTechnologyBureau“smallpureelec