文档介绍：宁德港三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位工程环境影响评价报告书公参简本建设单位:宁德市港务有限公司编制单位:国家海洋局第三海洋该研究所2011年11月11、:宁德港三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位工程建设单位:宁德市港务有限公司项目性质:新建码头工程地理位置:位于宁德市漳湾镇下塘村下塘港务3000吨级码头下游约2公里处的小岁屿建设工期:18个月项目总投资::宁德港三都澳港区漳湾作业区8#泊位建设等级为5000吨级客运泊位(兼顾滚装),对应年客运吞吐量为10万人次,滚装车辆2万辆;9#泊位建设等级为3万吨级通用泊位(兼顾5万吨散货船),对应年货运吞吐量为150万吨,其中:碎石100万吨,石板材20万吨,,。设计代表船型本工程设计代表船型除5万吨散货船由业主提供外,其他的船型尺度均参照“《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)局部修订”中设计船型尺度选用,其主要尺度见表1-1。表1-1设计代表船型尺度表设计代表船型船长(m)型宽(m)型深(m)满载吃水(m)####泊位兼顾船型业主提供船型(8)主要技术经济指标工程主要技术经济指标见表1-2。2222222222表1-2主要技术经济指标表序号项目名称单位数量备注1年吞吐量1-1货运万t/年1501-2客运人次/年101-3滚装汽车万辆/年22码头2-15000吨级客运泊位(兼顾滚装)个18#泊位2-23万吨级通用泊位(兼顾5万吨散货船)个19#,国家对海岛及其周边海域生态系统的保护日益重视,相继颁发了海岛保护的相关法律及规定。本工程使用岸线大部分位于无居民岛——小岁屿前沿,码头的总平面布置应充分考虑对无居民岛屿保护的相关规定。为此,本工程在平面布置上:①、留出海岛保护区。海岛保护区大部分位于8#泊位后,,%;②、沿海岛保护区后沿开炸出一条面宽20m的过水渠,以保护海岛自然属性,并设置栈桥以联接码头前方堆场和后方堆场。划出海岛保护区,确定联岛方案后,根据工程水、陆域的水文地质等自然条件,年吞吐量,靠泊船型,以及码头前沿装卸工艺设备配置及堆场工艺布置,进行了总平面布置。1、码头布置32①8#泊位8#泊位为5000吨客运(兼顾滚装)浮码头布置型式,前沿线布置在水深-14m附近,占用岸线长度153m。钢趸船总长度100m,趸船尺度为100m×20m×3m,。浮码头的系留采用撑杆和锚链系统,钢趸船下设置两对内八字锚和一对垂直锚,内八字锚与码头前沿线夹角为25°和10°。钢趸船设置两座钢引桥和4根钢撑杆,码头通过两座钢引桥和后方陆域连接,,宽6m,钢引桥搁置在驳岸前沿的桥台上;,靠岸侧搁置在驳岸前沿的撑杆台上。陆域的顶标高取+,钢引桥在设计低水位时坡度为1:8,可满足旅客上下船要求;为满足滚装作业1:10的坡度要求,滚装作业时的潮位应不低于-。为了兼顾滚装要求,在8#泊位与9#泊位之间预留了能满足5000吨级客货滚装功能的可移动滚装平台,其长26米(含10米长的1:10斜坡段),宽22米。客船靠泊时,移动平台都放在浮码头的东侧;在需要滚装作业时,移动平台需要先从趸船侧面拖移至前方,固定后,方能提供汽车滚装上岸。接驳方式灵活。5000吨级滚装船舶需占用相邻的9#泊位部分码头前沿线92m。②9#泊位9#泊位为3万吨级通用泊位(兼顾5万吨散货船),9#泊位根据作业区的规划及水陆域条件,码头前沿线布置在水深-10m附近,前沿线基本上与等深线平行,占用岸线长230m,码头前方作业地带宽50m,高程为+,码头前沿设计底标高-。8#泊位若停靠5000吨级滚装船时,9#泊位只剩下138m长,经核算,只能停靠5000吨级杂货船。2、陆域平面布置港区陆域驳岸总长度为360m,陆域纵深为819m,㎡。①8#泊位8#泊位陆域驳岸长为130m,客、货运通道与后方陆域间以海岛保护区相隔,。为便于旅客、车辆交通流的有序组织和管理,平面布置方案采用旅客、待渡车辆分区布置,分流作业的方式。旅