文档介绍：中交第二航务工程局
施工组织设计
工程名称:安庆港马窝港区一期工程水工工程
审批单位:
技术负责人:
审批者:
审批日期:
编制单位:中交二航局安庆港马窝一期工程项目部
技术负责人:
编制者:
编制日期: 二OO七年一月
编制依据
安庆港马窝港区一期工程《招标文件》;
《施工设计图》(报审稿);
《岩土工程勘察报告》;
采用的主要港口工程施工技术规范:
《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)
《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)
《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)
《高桩码头设计及施工规范》(JTJ291-98)
《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)
《港口工程荷载规范》(JTJ215-98);
《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001);
《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001);
《港口工程基桩静载荷试验规程》(JTJ255-2002);
《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ 267-98);
《港口工程钢结构设计规范》(JTJ 283-99);
概述
安庆港马窝港区一期工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝一带长约2km岸线范围内,东经约117°09′,北纬约30°32′之间,下游紧接安庆新电厂(见图AQMWC-HD-01)。航行里程上距武汉约414km,下距吴淞口629km。
此工程拟建设2个5000DWT分节驳散货泊位及后方相应的配套设施,设计吞吐量360万吨/年,其中煤炭进口180万吨/年、水泥熟料出口120万吨/年,矿建材料出口60万吨/年。码头平面呈“L”型布置,主要由码头平台和引桥组成。码头平台长207m,宽23m(转弯平台处宽30m);码头平台后沿设变电所平台;人车行引桥与皮带机廊道布置在桩台上游,总宽16m,,,进、,长分别为287m和375m。
码头平台采用高桩梁板结构,平台基础采用φ900δ14mm钢管桩,,结构分缝为悬臂分缝,共3个结构段,27榀排架,23m宽平台处每榀排架设3根直桩和1对5:1叉桩,转弯平台和上游转运平台下每榀排架设4根直桩和1对5:1叉桩。
安庆地处北亚热带湿润季风气候区,气候温暖湿润,春暖秋凉,霜少雪稀,四季分明。
年最高气温: ℃
年最低气温: -℃
年平均气温: ℃
年平均降雨量: 1363mm
日最大降水量:
小时最大降水量:
多年平均降雨天数: (4~7月占60%)
NE、SW
冬季主导风向: NE
夏季最大风速: 18m/s
冬季最大风速: 20m/s
年平均风速:
多年平均大风天数:
本地雾日相对较多,一般发生在冬、春季的清晨,上午10点以后消散。,年最多雾日29天,年最少雾日6天。
(85国家高程系)
安庆河段地处长江中下游,属平原性河流,水量充沛,水位涨落主要受上游径流季节性变化影响。拟建工程上游约10公里处建有安庆水文站(设立于
1924年2月),具有较长年限的实测水位资料。
根据多年来实测资料分析,长江中、下游干流汛期出现在5~10月,4月份为涨水期,11月份为退水过程,12月和次年1、2、3月份为枯水期。月平均最高水位发生在7月份,月平均最低水位出现在1月。多年平均水位系列比较稳定,其中以枯水期系列最稳定。
1)水文站水位特征
多年平均水位
历年最高水位 (1954年)
历年最低水位 (1963年)
2)流速
洪水期最大流速:
本工程地貌单元属长江下游冲积成因河漫滩,位于安庆发电厂上游1km处,地处长江安庆水道北岸。水下地形较为复杂,水深变化大,码头区岸坡较陡,坡度约1:2,临江建有长江防洪大堤。
桩基穿越的土层主要为淤泥质粘性土、粉质粘土、粉土及粉细砂、中粗砂层等。
码头工程位于安庆下游鹅眉洲叉道左叉左岸丁家村一带,规划港区内,施工所需的水、电、通信,港外通道等均可依托城市现有设施。安庆地区砂、石料供应充足,质地良好。
目前我部施工