文档介绍：、原则及范围 、栽种灌木 、水土保持措施 、(1)扩能工程EMZQ-2标段施工总价承包合同文件、标准化等相关文件;(2)路基专业设计文件(施工图、参考图)等;(3)《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414/2003;(4)《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项验收标准局部修订条文<铁建设[2007]159号>(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;(6)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008;(1)认真贯彻国家《建设工程质量管理条例》以及铁路总公司、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。(2)根据扩能工程EMZQ-2标项目经理部路基工程的特点,本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则,编制路基锚杆框架梁专项施工方案,以指导本管段内路基锚杆框架梁施工。(3)严格执行铁道部关于铁路工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。-2标项目经理部,里程DK166+-DK188+;具体部位如下:⑴站场路基GK0+160~GK0+340右侧长180m,墙顶/桩顶第1、2级堑坡,GK0+340~GK0+400右侧长600m,沿自然边坡一级,设置锚杆框架梁内灌草护坡防护;⑵站场路基DK177+~DK177+900边坡锚杆框架梁内灌草护坡;⑶区间路基DK170+070~DK170+110左侧一、二级边坡长40m,路堑边坡设置锚杆框架梁内灌草护坡防护。-2标,线路起燕岗,经乐山市沙湾、止于范店乡,起讫里程为:DK166+-DK188+,。本标段车站有沙湾南站。,经乐山市沙湾、止于范店子。标段区域属于成都平原边缘地带,由斜坡丘陵向中高山过度地带。地表植被不发育,多被垦为旱地,沟槽等低洼地带覆土较厚。,地层出露较为齐全,除泥盆系、石炭系缺失外,从震旦系至第四系皆有不同程度发育,地层的接触关系除第四层的角度不整合与各老地层之上以外,其余皆为整合或假整合接触。,水流方向总体是由南往北。河流均为常年流水,水量较大,地表水主要为地表沟水,水塘水及少量水田水,水量随季节性变化较大,沟水旱季流量较小,雨季流量较大,以蒸发及地下径流等方式排泄。地下水分布主要受地质构造、地形地貌、岩性及气候等因素控制,地下水类型多,主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。,主要类型为滑坡、崩塌、岩溶塌陷。总体上本区地质环境条件属复杂程度。沿线各类矿石采空区、广泛分布的岩溶、岩溶水、顺层、软土、膨胀土是本线的主要工程地质问题。、亚热带半湿润气候、亚热带高原型季风气候等多种气候特征。从盆地至高原,地形起伏较大,随着地势的不断增高,区域差异和垂直变化十分明显。℃,℃,极端最低温-℃,最大月平均温度26℃,℃。年平均降雨量1430mm,年最大降雨量1900mm。年平均降水日数185天。:坡面设现浇钢筋混凝土框架梁,正方形或菱形布置,节点处设置锚杆,锚杆框架梁内绿化,采用喷混植生护坡防护。框架