文档介绍：石家庄市和平路跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术研究研究报告中铁十局济南铁路工程有限公司二零一一年三月目 次1工程概况...............................................................................................................................................................................................................................................................................................32总体施工方案.............................................................................................(支座)...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................193转体施工工艺...............................................................................................................................................................................................................................................234转体监测数据分析......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................332工程概况石家庄市和平路为市区北翼东西向的一条主干道,在胜利大街西侧与京广铁路交叉,现状道路为下穿地道形式,交通拥挤,成为和平路交通的瓶颈。为了改善交通条件,设计修建和平路高架桥,同时保留现有地道。和平路高架桥上跨京广铁路及规划铁路入地段采用 +,。 + P84#~P86#墩,处于平曲线内:圆曲线(R=4500),缓和曲线81m,E=。P84#~P85#跨越机务段分叉线 2股,石德下行线,京广上、下行线,石太下行线,大厂线共7股铁路线(见图 1)。钢箱梁为单箱多室结构,,~,,支点处梁高 3m,跨中梁高 (h/L=1/)梁底按折线布置,;桥面横坡自单向坡 3%%,按计算要求设置预拱度。钢箱梁顶板为正交异性桥面板,厚度14~16mm,在中墩顶局