文档介绍：集装箱规格外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋,称20尺货柜; 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋,称40尺货柜; 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋,称40尺高柜。20尺柜:内容积为  *  * ,,体积为24-26立方米。 40尺柜:内容积为  *  * ,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。 40尺高柜:内容积为  *  * ,配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。 45尺高柜:内容积为  *  * , 配货毛重一般为29吨, 体积为86立方米。 20尺开顶柜:内容积为  *  * ,配货毛重一般为20吨,。 40尺开顶柜:内容积为  *  * ,,体积为65立方米。 20尺平底货柜:内容积为  *  * ,配货毛重一般为23吨,体积为28立方米。 40尺平底货柜:内容积为  *  * ,配货毛重一般为36吨,体积为50立方米。国际货运常用集装箱规格箱型20英尺箱40英尺平箱40英尺高箱箱重(公斤)220037003970最大载重(公斤)21,80026,78026,510门宽(毫米)2,3412,3412,338门高(毫米)2,2802,2802,585内长(毫米)5,90512,(毫米)2,3502,3502,350内高(毫米)2,3922,3922,697容积(立方米)《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准发表时间:2004-9-0418:06  作者:中纪委  来源:中路博客字体:小中大|打印国家标准化管理委员会日前在京召开了GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准新闻发布会。该项国家标准已由国家质检总局、国家标准化管理委员会于2004年4月1日联合批准发布,将于2004年10月1日正式实施。该标准是对原《汽车外廓尺寸限界》国家标准进行的修订,在修订过程中,有关项目和指标的确定参照了欧盟、美国和日本等国际汽车工业大国(地区)的先进标准和法规,并结合我国国情,考虑了我国的道路设施、交通管理和产品技术发展的实际情况,分别对汽车(包括原三轮、四轮农用运输车)、挂车和汽车列车等不同车辆产品的外廓尺寸、轴荷及总质量提出了限值要求。与原国家标准相比,新标准增加了三轮汽车(原三轮农用运输车)、三轴客车和挂车的外廓尺寸限值要求;增加了汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求;修改了客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。国家质检总局、国家标准委将和国家发改委、交通部、公安部等部门协调配合,切实采取有力措施,全面推进该项标准的实施。新标准的实施,对于全面落实全会议精神,从源头上规范车辆设计和生产,确保车辆吨位标定科学、合理;对于加快道路运力结构调整,促进道路运力的标准化和现代化;对于加强道路交通安全管理,减少交通事故的发生;对于有效保护公路和桥梁等基础设施,杜绝早期损坏现象的发生;对于规范道路车辆养路费、通行费等收费行为,都具有十分重要的意义。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》2004-05-14 中国公路网 Limitsofdimensions,axleloadandmassesforroadvehicles前言本标准为全文强制。本标准是对GB1589-1989《汽车外廓尺寸限界》的第一次修订。本标准与GB1589-1989《汽车外廓尺寸限界》相比主要区别如下: --增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求; --增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求; --增加汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求; --增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求”--修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。本标准的附录A为规范性附录。本标准代替GB1589-1989《汽车外廓尺寸限界》。本标准对新定型产品自实施之日起执行,对在生产产品自发布之日起十二个月后执行。本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB1589-1989。1范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。本标准适用于在道路上使用的汽车(最大设计总质量超过26000kg的汽车