文档介绍：接触网线岔目录线岔简介……………………………………………………………………3线岔定位…………………………………………………………………..6Re200C型线岔……………………………………………………………..7Re200C交叉线岔在各型道岔柱处的位置及各处拉出值的数值………..89#、12#道岔布置图……………………………………………………..918#道岔布置图…………………………………………………………..1038#道岔布置图…………………………………………………………..11始触区…………………………………………………………………….12始触区位置及交叉吊弦位置…………………………………………….13始触区及交叉吊弦位置图……………………………………………….14线岔的技术要求………………………………………………………….15普通型线岔……………………………………………………………….22无交叉线岔……………………………………………………………….23无交叉线岔的基本要求………………………………………………….24无交叉线岔的基本结构图……………………………………………….25无交叉线岔的始触区和等高区………………………………………….26线岔简介⑴在站场,由于股道较多,当列车或机车从一股道进入另一股道时,需要经过道设施进行交叉转换,在两条铁道交叉的上空就有两条接触悬挂相交。为使电力机车受电弓能顺利地从一条接触线转换到另一条接触线,需要一种接触网装置,这种装置在接触网中称为线岔。线岔简介⑵接触网线岔由限制管、连接双耳、定位线夹及连接螺栓组成。相交的两支接触线为上下叠置,限制管的两端通过定位线夹固定在下面的一条接触线上。上下叠置的要求是正线在下方,侧线在上面;如果两条都是正线或两支都是侧线交叉点距中心锚结近的一支位于下面。线岔安装后上面的接触线应能在限制管和下面的接触线间都要有1~3mm的间隙,以保证接触线随温度变化时能自由伸缩。线岔定位线岔的定位主要是通过调整线岔两的接触线拉出值来满足技术标准,其技术标准与道岔与道岔型号、道岔布置方式、道岔柱是否标准定位有关系。下面就京沪线采用的线岔分别予以介绍。Re200C型线岔Re200C型线岔采用交叉式。采用的范围:正线间道岔及正线与侧线相连接的道岔按照Re200C交叉线岔设计;站线道岔优先采用Re200C交叉线岔设计。此种线岔需安装交叉吊弦,交叉吊弦设置:Re200C线岔应设置交叉吊弦,两支接触悬挂交叉吊弦处,两根吊弦间距为:a=△L+150mm,△L-两支接触线移动量的差值。其中接触线上距离中心锚结近的吊弦位于中心锚结侧。Re200C交叉线岔在各型道岔柱处的位置及各处拉出值的数值道岔号9121838线间距(m)555555支柱距WA的距离(m)13:(m)(线间距)(mm)3004003504005010拉出值a1(mm)400400350400200300拉出值a2(mm)300400350400350200拉出值a3(mm)20040020020050200拉出值a4(mm)1009#、12#道岔布置图α1α3LSWAα2α1α3α218#道岔布置图a2Sa4α3a4aα3a1WALaα2a1