文档介绍：中南大学
硕士学位论文
基于Agent的交叉口微观仿真系统的设计与实现
姓名:梁欣
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:余腊生
20080401
摘要我国的交通问题和其它大多数国家一样已成为一个相当重要的问题,如何运用现代的科技手段来缓解日益严峻的交通压力,是目前研究的重点。本文根据奶氐闶紫冉樯芰嗽擞肁技术进行交通仿真的优势。然后,搭建了一种基于慕煌魑⒐鄯抡嫦低场6愿鰽及其交互进行建模,阐述了各换バ鞯墓獭T诟孟低持校个交通元素被定义为具有自主性、适应性和合作协调性的智能化各勺灾鞯亟械缆肥莶杉⒋恚⑼ü嗷ネㄐ攀迪肿试共享,从而使每个交通元素都具有足够的智能参与交通的智能化决策,能更好的模拟交通元素的行为,在很大程度提高了交通控制的仿真精确度。论文按照面向对象的分析和设计原则,在需求分析的基础上,对城市交叉口微观仿真系统进行了模块划分,提出了系统的总体构架,随后对路网描述和控制算法进行了分析并得出了龌镜睦啵詈蠖孕藕灯模型进行了讨论与实现。实现了一个可复用可扩展的城市交通微观仿真系统。论文最后通过一个仿真实例验证了本文所提出的仿真系统的有效性。关键词:交通仿真:微观仿真;际酰微观建模:设计模式
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者签名:燮导师签名邋日期:丛年』月粱砍日期:竺竺年三月旦日学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作
第一章绪论选题的背景和意义交通仿真系统的概述坏ゴ靠坷┱沟缆酚氲缆吠某叨龋踔敛幌肪承б妫约ò汗蟮拇坌自古以来,衣食住行就是人们生活的四大基本要素。交通作为与人们生活息息相关的活动,影响着整个社会的经济活动。随着现代化工业文明的发展,汽车的出现和汽车工业的发展,交通对社会活动的影响越来越大。交通运输的发达程度已成为评价一个国家现代化程度的标志之一。随着我国国民经济的快速发展,特别是社会主义市场经济的发展,对交通运输的各种需求明显增长,交通运输与社会经济生活的联系也越来越紧密,、,交通拥堵是最显著的交通问题。交通拥堵造成城市正常社会生活秩序的质量的持续恶化。就能源消耗以及城市道路交通设施的有效利用而言,,交通系统是一个复杂的大系统,造成交通拥堵的原因既可能是道路调;也可能是非道路系统的因素,如运输方式与运输组织不当、道路交通管理不利仔细的对比研究,纠正了原先统计口径上的一些错误,然后得出这样的结论:“很惊人的是,上海市中心区的道路面积率和华盛顿中心区的道路面积率差不多相同。一然而,上海市中心区路网的承载能力与通行效率却大大低于华盛顿市中心区的路网U庋睦硬⒉簧偌灰W邢付员确治鲆幌鹿诘囊恍┐蟪鞘械缆吠缱际承载能力与运行效率也会有较大差异。仅就这一点而言,也能得出这样一个结论紊乱,进而导致社会经济、政治与文化等诸项功能的衰退,而且还引发了城市环境疑导致对资源的严重浪费。系统自身的因素,如空间尺度不足、功能结构失衡、路网空间形态与城市布局不协等。美国的一位交通专家懿经对中国与美国的一些大城市路网作过况,同样可以发现,由于功能级配结构的差异,即便是路网密度和面积率相近,实硕士学位论文
交通分析作为交通工程的一个基础性工具,广泛应用于交通工程的各个领域。段。而实际工作中由于缺乏这样的工具不得不照搬在宏观规划层次缏吠婊桨比,、大立交,并不能真正改善道路系统的容纳能力和运行效率。为了有效地提高城市道路的利用率,解决交通拥堵问题,有必要对城市道路的交通现状做出科学的分析,找出合理的改善措施。交通流微观仿真作为交通优化设计的一个重要手段,可以从交叉口的设计、交通流的组织和渠化以及信号控制等方面来对交通现状进行仿真分析,在