文档介绍：密级一,友玉遘学鼍硕士学位论文发盘讯题;.:兰盛塑半柔性复合路面混合料性兰捌渖杓品椒ㄑ芯道路与铁道工程枘阩月目分擞号燮缝...——樊统江教授年岁日重庆交通学院.......单位健璃。∞论文题目:导师姓名、职称申请学位锻剐专业名称:论文答辩日期。学位授予单位研究生姓名:答辩委员会主席。学粤
摘要寿命,对其进行应用技术研究具有现实意义和发展前景。佳配比范围。通过室内试验分析了各种因素对基体沥青混合料性能的影响,确定料的路用性能,并对其强度形成机理进行了分析。室内试验及理论分析表明,半柔性复合路面材料在适宜的配合比、外加剂掺半柔性复合路面是指在开级配的大孑读で嗷旌狭匣迓访嬷校嗳胍运为主要成分的胶浆复合形成的一种路面。半黍性复合路面在国外已进行了大量的研究并加以应用,但在囡内对半柔性复合路面及半柔性复合路面用材料的研究尚处于起步阶段,由于其施工工艺复杂,仅在公路上作过一些探讨性试验,未得到充分的研究和推广。半柔性复合路面可以提高路面的高温稳定性并延长路面使用本论文对半柔性复合路面进行了研究,采用正交试验设计方法进行基体沥青混合料的配合比设计,将混合料的性能与配合比联系起来,并获得了混合料的最了主要因素,并确定了最佳配合比。提出了系统的基体沥青混合料设计方法。在水泥胶浆设计方面,进行多次试验优选配比。通过试验评价了半柔性复合路面材量、成型工艺、养护方法等条件下,与普通沥青混凝±相比,其路用性能绺温稳定性、低温抗裂性等玫搅艘欢ǖ母纳啤本论文的研究成果对沥青路面的设计提供了依据,为今后半柔性复合路面技术的推广应用奠定了基础。关键词:半柔性复合路面,基体沥青混合料,水泥胶浆,正交试验设计,路用性能,强度机理
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学位论文作者签名:南重庆交通学院学位论文原创性声明日期:阅辏辉驴迦本人郑熏声明:所里交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
指导教师签名杲芤莆日期:础≥月奕学位论文作者签名:硝碗保密口,在一年解密后适用本授权书。不保密《日期:辍菰潞侨重庆交通学院学位论文版权使用授权书朐谝陨戏娇蚰诖颉”本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向匿家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于●
第一章绪论半柔性复合路面的特点问题的提出路路面是道路工程最主要的结构物,对于行驶质量、修建和营运的经济性以及行沥青材料所具有的粘弹性等特殊性能,使得沥青混凝土路面的强度和流变性质均粘结力减弱而使路面的强度和抗变形能力降低,在行车荷载的起步、加速、减速、由于混合料所铺筑的面层材料收缩,车辆荷载作用或半刚性基层产生收缩裂缝,坏,修复困难,维修施工周期长并影响交通。随着道路交通事业的发展和各项研究的深入,对高等级公路和城市道路路面半柔性复合路面是指在开级配的大孔隙障堵矢叽ヒ陨沥青混合料基半柔性复合路面在材料强度机理方面具有其特有的长处。与普通沥青混凝土公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个的重要标志。我国公路建设正面临一个大规模建设高等级公路的发展时期。交通量和轴载的迅速增长,对公路路面结构的强度和稳定性提出了更高的要求,使用者对行车速度和舒适性的要求也在不断提高。公车安全等都有至关重要的影响,改善路面使用性能是高等级公路建设的重要任务。我国现有的高速公路和城市道路路面基本分为两大类,即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。目前已建成的沥青混凝土和水泥混凝土路面都存在不少问题。沥青路面在行车荷载的反复作用下,轮迹处沥青层厚度减薄,永久变形积累后道路表面出现车辙,岿趿嗣娌慵奥访娼峁沟恼迩慷龋⒁子辗⑵渌『ΑS捎受到温度的影响。在夏季高温情况下,沥青混合料会因沥青的粘度降低,集料间刹车等垂直和水平力作用下,导致沥青路面出现波浪、拥包之类的蓟切变形,尤其是在公路收费口、码头、货运站等场所更为突出。在冬季低温情况下,沥青变硬,粘度增强。沥青混合科的强度增高,抵抗变形能力大大降低,表现出脆性,使面层内产生过大的拉应力而导致开裂。水泥混凝土踌面由于接缝的存在,行驶舒适性差,接缝处易产生啃边、错台、唧泥等病害,。而且水泥混凝土路面一旦破的要求不断向多元化、功能化方向发展。为适应道路建设的发展要求,半柔性复