文档介绍：沈阳航空工业学院课程设计(说明书)题目汽车设计课程设计班级B742141学号B742141-03学生姓名白冶墨指导教师程勉宏2011年1月14日目录目录 I摘要 III第1章、汽车形式的选择 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 4 4 4第3章、汽车主要参数选择 7 7 7 7 7 8 8 8 8 13 13 14 14 14 15 15 15 15 17 17 17 17 19 19 21 22,发动机能够发出的功率 22,所需发动机功率 22 27 27 27汽车最小转弯半径 27参考文献 28总结 29摘要根据本次课程设计的任务,完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。本篇说明书说明了货车设计的总体过程,,首先对汽车的形式进行了确定,其中包括汽车外尺寸的设计,质量参数的确定,轮胎,轴数,驱动形式以及布置形式的选择。其次,以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。然后查资料确定了汽车的整体结构,包括车身,车厢,车头的选择。细节有轮距,轴距的确定等。在确定了发动机之后,计算了车的传动比,选择了变速器,计算了汽车的动力特性,包括了驱动力与阻力的平衡,动力因数,加速度,加速时间的确定。然后计算了汽车的燃油经济性问题。最后计算了汽车的稳定情况,保证了汽车可以安全的上路行使,完成了汽车的设计。关键词:动力性;功率平衡;燃油经济性;第1章、汽车形式的选择汽车载客量:2人汽车的载重量:me=1250kg质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值:ηmo=me/m0。(1-1)根据表1-1:表1-1各类汽车的整备质量利用系数ηmo取ηmo=1整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。根据公式ηmo=me/m0可求mo=me/ηmo=1250kg/1=1250kg汽车总质量ma是指装备齐全,并按规定装满客、货时的整车质量。商用货车的总质量ma由整备质量mo、载质量me和驾驶员以及随行人员质量三部分组成,乘员和驾驶员每人质量按65kg计即ma=mo+me+2×65kg=1250+1250+2×65=2630kg表1-2质量参数:载质量me(Kg)质量系数ηm0整车整备质量m0(Kg)总质量(Kg)1250112502630F=G/4=2630/4=,其中为轮胎所承受重量;根据GB9744一1997表1-3轻型载重普通断面子午线轮胎轮胎规格层数断面宽(mm)外直径标准轮辋允许使用轮辋公路花纹(mm)越野花纹(mm),8,10,。汽车的用途,总质量和对车辆通过性能的要求等,是影响选取驱动形式的主要因素。增加驱动轮数能够提高汽车的通过能力,驱动轮数越多汽车的结构越复杂,整备质量和制造成本也随之增加,同时也使汽车的总体布置工作变困难。所以商用车多采用结构简单、制造成本低的42驱动的形式。所以本车采用42后单胎的驱动形式。现代商用车有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。汽车的总质量和道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等对汽车的轴数有很大的影响。总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法,当汽车的总质量不超过32t时,一般采用三轴;当汽车的总质量超过32t时,一般采用四轴。所以本车轴数定为两轴。汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置而言。汽车的使用性能取决于整车和各总成。其布置的形式也对使用性能也有很重要的影响。本车为平头货车,多采用发动机前置后桥驱动,以便于汽车的布置,更有利于汽车性能的发挥。(2-1)式中:——最大功率,kw;——传动效率,;——重力加速度,;——滚动阻力系数,;——空气阻力系数,;——汽车正面迎风面积,,其中为前轮距,为汽车总高,m2,=×2=m2;——汽车总重,kg;——汽车最高车速,km/h。根据式(2-1)可得:=kw考虑汽车其它附件的消耗,可以在再此功率的基础上增加12%~18%~现把选择的发动机的主要技术参数公布如下:表2-1发动机主要参数:图2-1CYOD32Ti型柴油机外形连接尺寸图2-2万有特性曲线