文档介绍：郑州科技学院专科毕业论文(设计)题目汽车空调制冷系统设计姓名专业汽车制造与装配班级08汽配系别机械工程系指导老师完成时间2010年12月15日汽车空调制冷系统设计摘要汽车空调制冷系统的发展是驾驶员及乘车在驾驶和乘车的时候能拥有一个比较舒适的驾驶和乘车环境。由于汽车空调比家用空调使用的环境更加恶劣,所以对汽车空调要求很高,另外汽车空调的安装比家用空调难度大要求高,所以需要设计出新的汽车空调制冷系统。本文针对汽车空调发展史、汽车制冷剂及汽车空调各主要部件的作用及工作原理做了讲解。还对汽车空调工作原理做了简单的说明。-conditioneruseenvironmentmoresevere,soforautomotiveairconditioningisdemanding,additionallytheinstallationofairconditioningthanhouseholdair-conditionerdifficultrequirehigh,soweneedtodesignanewautomobileair-, I英文摘要 II1 汽车空调制冷系统的发展 12车空调制冷系统特点 13汽车空调制冷剂和润滑油 1制冷剂 1润滑油 24汽车空调制冷系统各主要部件 3压缩机 3压缩机的合理选型和匹配 3确定合适的传动比 5膨胀阀和膨胀节流管 7膨胀阀 7膨胀节流管的结构和工作原理 10冷凝器 11汽车空调冷凝器的作用与布置 11冷凝器的结构 11蒸发器 12主要结构形式 12蒸发器箱总成构造 13储液干燥器 14气液分离器(积累器) 15电磁离合器 16电磁阀 17电磁旁通阀 185汽车空调制冷系统布置及制冷原理 19汽车空调制冷系统布置 19汽车空调制冷系统原理 19结束语 21致谢 22参考文献 23汽车空调制冷系统的发展汽车空调制冷系统是1939年由美国通用汽车公司帕克公司首先在轿车上安装又机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展,特别是因1950年美国石油产地的炎热天气,急需大量的冷气车,而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气轿车。单一降温的方法目前仍在热带、亚热带地区使用【1】。2汽车空调制冷系统特点(1)空调装置运行时振动较大,汽车空调装置是移动式车载空调装置,由于道路不平,汽车在行驶中颠簸振动大,所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。(2)冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是低高的,所以其运行工况比其它空调装置恶劣。(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的,它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时,压缩机可以与发动机脱开,它是通过一个电子离合器来实现的。空调系统停止工作时,应经常检查皮带的松紧,以确定离合器动作是否正确,有时离合器因轴承的损坏而影响压缩机的轴封,造成压缩机轴封处制冷剂泄漏。所以要检查离合器轴承损坏的早期迹象【2】。3汽车空调制冷剂和润滑油制冷剂制冷系统中各个部件中的功能都是通过制冷剂工质的流动和状态变化来实现的。汽车空调制冷系统中目前都是采用蒸汽压缩式制冷方式。由于汽车空调的冷却条件比固定式制冷系统差,所以为了防止冷凝压力过高,应使用饱和蒸汽压力相对较低的制冷剂。在以前生产的汽车空调中大都是用R12,但随着发现CFC类物质对大气臭氧层的破坏作用,根据《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔仪定书》,CFC类物质在2000年前已完全禁用。因此目前生产的汽车空调中采用的大都是R134a工质。用R134a替代R12后,制冷系统在许多地方需要改进。两者相比R134a的传热性能比R12高30%左右,但流动阻力较大;R134a的冷凝压力高而蒸发压力低,因此压缩机的压比大,功耗增加:R134a的气体比容大,单位容积制冷量小,压缩机的体积增大;R134a的绝热指数小,而比热较大,因此压缩机的排气温度降低,而节流损失