文档介绍：广东工业大学
硕士学位论文
流量控制式汽车液压助力转向系统的设计与开发
姓名:蔡庄奇
申请学位级别:硕士
专业:机械电子工程
指导教师:吴百海
20080520
摘要汽车助力转向系统是汽车的关键部件,汽车的安全性和舒适性均由其直接体现,其论文首先介绍了汽车助力转向系统国内外的研究现状与发展趋势,并详细分析了传用了流量控制式液压助力转向系统的方案,即在传统的液压动力转向系统的基础上增设性能的优良直接影响人们对汽车好坏的评价,人们对汽车的操控性、舒适性和安全性的要求越来越高。统的液压助力转向系统的工作原理,静态特性,建立了动态的数学模型。在此基础上应了控制液体流量的电液比例阀、车速传感器和电子控制单元等,电子控制单元根据检测到的车速信号,控制电液比例阀,使转向动力放大倍率实现连续可调,从而满足高、低速时的转向助力要求。为了实现此方案,本文建立了流量控制式液压助力转向系统的数学模型,设计了以单片机为核心的电子控制单元,采集车速信号,计算输出电压信号,由此控制电液比例阀,实现控制要求。论文的最后部分设计了试验平台,检验电子控制单元的控制效果,并优化问试验结果表明,电子单元可以正常工作,能够满足本液压系统控制性能的需要。关键词:汽车;液压助力转向系统;流量控制;电液比例阀;电子控制单元;摘要
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,本人声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,不包含本人或其他用途使用本学位论文成果是本人在广东工业大学读书期间在导师的指导下取得的,论文成果申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任,特此声明。过的成果。归广东工业大学所有。指导老师签名:
第一章绪论课题研究的背景、、高等级公路的大规模建设,车辆密集进汽车技术的进步,我国的汽车制动标准逐渐与国际法规、标准接轨。本研究课题来自液压助力转向系统是该项目的子项芯渴奔洌乱月不同又可分为液压式电子控制动力转向系统貉故紼偷缍降缱涌刂贫ψO系统缍紼R貉故降缱涌刂贫ψO蛳低呈窃诖车囊貉苟ψO蛳低车幕根据检测到的车速信号,控制电液比例阀,使转向动力放大倍率实现连续可调,从而满稳定性好。通过软件控制,本系统增大汽车低速行驶时的转向操纵力,提高汽车高速行驶时的转向稳定性,提高汽车主动安全性,能通过电子控制器设置不同的化和车辆高速化对车辆的安全性能提出了更高要求。为了适应这一发展形势的需要,促年粤港澳关键领域重点突破项目精密制造技术产品中的子项目:新型汽车及零部件,钅勘嗪牛研究时间:年年月髁靠刂剖狡汽车业是推动科学技发展的龙头产业,也是推动国民经济发展的支柱产业。自我国“十五”计划中提出“鼓励轿车进入家庭恼咭岳矗夜当S辛砍中猿的年增长率激增。预计,今年汽车销量将超过蛄尽汽车助力转向系统是汽车的关键部件,汽车的安全性和舒适性均由其直接体现,其性能的优良直接影响人们对汽车好坏的评价,随着人们对汽车的环保节能性、操控性、舒适性和安全性的要求越来越高。、车速传感器和电子控制单元等,电子控制单元足高、低速时的转向助力要求。它具有如下优点:设计新颖,结构紧凑。安装占据体积小,质量轻,通过设置不同程序与不同车型匹配,大大缩短生产和开发周期。
提高了转向操纵力。克服了液压助力系统的传动比不可调的缺点。同时,由于利用了惯性减震器来减少车轮的反转和转向前轮摆振,因而提高了转向盘的跟随性转向回正性好。可以充分发挥软件编程的优势,根据不同的车速和不同的车况,控制电电液比例阀提供不同的流量特性和与车辆动态性能相匹配的转向回正性。目前,国内仅有为数不多的院校和企业正在开展汽车液压式电动助力转向系统的研究,研究工作并不深入,未开发出成熟的产品而严重受制于国外企业的垄断,因此,研究和开发满足各种车型需求的新型汽车液压式电子控制动力转向系统,填补国内该类产品的空白,形成产品规模化、系列化,建立面向高新技术领域的汽车电动助力转向系统产业基地,已是亟待发展的急迫任务。开展本项目的研发和产业化,将达到以下目的:研究开发面向重型车型的新型汽车液压式电子控制动力转向系统,其应用前景本系统将研发电子控制器,通过软件进行非线性、数字滤波,惴ǖ取此种设计极大的提高了新型汽车液压式电动助力转向系统的操作轻便性和驾驶稳定创建具有较大规模广东省及国内汽车动力转向技术开发中心和生产基地,具提供高性能的具有自主知识产权的汽车