文档介绍：声控摩托车制动器    声控摩托车制动器    类别:传感与控制      为摩托车加装一个声控制动装置,当遇到意外突发情况时,有意或无意的一声大叫便可令摩托车停止。工作原理声控摩托车制动器电路原理图如图所示,图中ICl是一只SK-6型声控集成电路。SK-6是一种大规模CMOS器件,它混合了模拟电路单元与数字电路单元,专门用于设计声频解码,具有外围元器件少、控制简单、选频特性好、输出为双稳态的特点。SK-6型声控集成电路中含有模拟信号放大器、进行波形变换的比较器、频率检测和脉冲计数、通电自动复位和逻辑控制单元。其输人信号要有效地控制输出状态必须同时符合以下两个条件:输人信号频率范围应落在电路内部振荡频率(可由外部电阻器设定)的1/15一1/10范围内;输人信号的脉冲数量连续值应不少于256个。SK-6型声控集成电路通电时,复位电路使计数电路自动清零,输出为低电平,此后接收到有效信号时输出变为高电平,并一直保持到下一个控制信号到来。SK-6型声控集成电路的2脚和3脚外接电位器决定了内部电路的振荡频率。4脚为禁止端,该端接高电平时,输人被封锁,低电平时可以正常接号。IC2(555时基集成电路)与外围元器件一起组成一个多谐振荡器。S为车锁开关,S1为其中的总电源开关,S2为其中的常闭型停车开关。当S2闭合时,摩托车发动机的高压点火线圈一次交流信号被对地短路,高压脉冲消失,发动机熄火,S2打开时摩托车发动机才可起动。开车时,先扭开车锁。这时S1闭合,车子电路及该装置电路得电,S2断开准备起动。在正常行驶状态下微型传声器BM只接收到很小的声音,且这些声音的频率很少落在SK-6内部电路振荡频率的1/15一1/10范围内,同时也难以达到连续的256个脉冲数,所以制动电路不动作。当遇到突急情况时,骑车者可能会无意识地“啊”的一声大叫,此声音频率和长度正符合前述的两个条件,BM接收后,IC1的8脚翻转为高电平,VTl饱和,继电器K立即吸合,K1将车锁的S2开关短接,强迫发动机熄火。同时K2将IC2的复位端接至高电位,IC2立即产生振荡,输出的振荡脉冲经V12和V13放大并经变压器T升压后,二次侧输出高电压小电流脉冲,剧烈地刺激了骑车者的右手掌部,神经反射使手指不由自主地抓起并拢,将刹车柄牢牢捏合