文档介绍：--------------------------校验:_____________--------------------------日期:_____________斜拉桥上部结构施工工艺总结 1)K18+225天桥是位于王兰高速公路第二合同段,净宽7m上跨车行天桥。该桥全长114m。上部采用(20+32+32+20)m预应力钢筋混凝土斜拉桥–连续粱组合体系,桥墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 2)桥塔采用H型塔,矩形实心变截面,,,桥面以上上塔柱高18m,,,并设上下横梁各一道,与主梁和桥塔一同浇筑。主梁采用单箱双室截面,。墩顶和台顶设置横梁,其中中横梁为预应力横梁。 3)斜拉索采用VSLSSL2000钢绞线拉索体系,钢绞线强度标准为1860MPA,规格均为6-7。,,单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固,与主塔交叉交替单端张拉,配套千斤顶型号ZPE-15,拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯(HDPE)套管,外径125㎜,全桥共设计28根VSLSSL20006-7规格拉索,每根拉索张拉端与固定端均设减震器一套,全桥共56套。 ,王兰高速K18+225天桥即为开封地区第一座斜拉桥。该桥主要特点: ⑴采用独塔双跨式布置方式; ⑵结构体系采用塔梁固结体系; ⑶全预应力结构; 上述特点对施工提出较高的要求,与国内已建成的斜拉桥相比主梁跨度较小、施工地理条件优越、索塔较矮为该桥特点,采用支架上浇注主梁是合理的。 、混凝土输送泵车两种垂直运输设备。吊车最大起重量为25T,,满足施工起重重量后垂直吊装高度仅为22m。,吊车吊装高度不能满足索塔整体施工要求,采取下塔柱施工中吊车就位于桥下,上塔柱施工中吊车就位于桥中心主梁上。混凝土输送泵车理论最大臂长37m,满足主塔和主梁的施工要求。 ,主塔及现浇箱梁施工顺序如下: 1)基础及下部结构施工:主塔施工至下横梁下端。 2)搭设满堂支架,铺模板,绑扎钢筋,浇筑箱梁砼。主塔下横梁与主梁一同浇筑。 3)待箱梁砼强度达到设计强度85%后,先张拉横梁横向预应力钢束,后张拉箱梁纵向预应力钢束。 4)浇筑上塔柱及上横梁,同时预埋拉索套筒及相关构件。 5)待桥塔砼强度达到设计强度85%后,拆除边跨箱梁支架。 6)依次对称张拉S1—S7号斜拉索。 7)由跨中向支点,多点、对称、缓慢、均匀拆除两个中跨的箱梁支架。 8)从跨中向墩顶分别浇筑调平层砼及桥面铺装,安装桥面系。 9)对全桥斜拉索索力进行测定并进行荷载试验。 10)工工艺流程见图1 (下横梁以下部分): 、模板制作及支立下塔柱平台直接以承台为基础,采用钢管搭设。模板采用定型钢模板,面板厚5㎜,外加∠75×75×8角钢加强肋,间距50㎝。下塔柱模板一次性支立,灌注砼时灌至下横梁底部。 、钢筋加工 a)钢筋按照设计图纸所示形式和尺寸在钢筋加工棚内加工,底部主筋已在承台施工时预埋,在主筋边缘上标出箍筋位置,从主筋上部向下放入箍筋,从下向上绑扎箍筋。 b)主筋接长采双面绑条焊,接头必须满足规范要求,相邻两接头错开布置,在同一截面内钢筋接头数不超过50%。 、砼施工 a)砼所用的砂、碎石的各项指标满足规范要求,碎石进行冲洗,砂过筛。为了保证砼外观一致水泥采用同厂家、同型号的。 b)砼振捣采用插入式振动器,振捣至砼表现不再下沉,表面泛浆,不再出现气泡时为准。 c)砼灌注方式为水平分层,分层厚度为30㎝。 d)在砼灌注过程中派专人检查模板有无胀模、跑模、漏浆现象,发现问题及时处理。 e)砼初凝后专人养生,养生时间不得少于7天。 (腕扣式支架)现浇,具体施工工艺如下: : A:梁部永久荷载:×= B:梁部施工人群等荷载(施工人员、施工工具、堆放荷载及振捣):110m×=44T C:方木荷载:(122×10××+110×8××)×= D:支架自重:×× E:砼预制块重量:×××1098×= F:地基承载力为:×1000×10×/(×