文档介绍：研祥高速公路收费解决方案[系统概述] 进入80年代以后,公路信息化进程加快,从网络的普及到计算机软硬件系统的应用,从各种数据库的建设到管理系统的完善,从先进的道路管理系统的开发到出行信息服务系统的建立,公路已不再是简单的基础设施,而是通过信息技术与车辆和驾乘人员连成一体。随着经济的不断发展,计算机技术、网络技术的不断更新和扩大,不仅加快了高速公路建设的步伐,而且对系统的要求也越来越高。实施高精密、高可靠性的交通系统,已经是一个非常时髦的话题,其中交通收费系统是高速公路四大机电工程中之一,它也是目前国内高速公路机电工程应用的核心,也是效益发挥最大、日趋最为成熟的系统。[系统要求] 高速公路收费系统需要处在野外高温、低温、潮湿、电磁、灰尘、振动等复杂的环境条件下不间断、长时间地稳定运行,商用PC机显然难以适应如此条件,要想确保收费系统切实履行自己的收费和监控功能,只能选用工控计算机进行系统控制。选用防潮、防灰尘、防电磁能力更强的工业机箱,选用持续工作时间更长、、可靠、长时间运行。[系统原理图] 华北某高速公路经国际招标由美国某公司负责收费系统、监控(安全)系统、供电照明系统、通信系统的建设。其中收费系统设计为开放式收费,整个收费系统分为三级计算机管理体系,即收费中心(管理处设于收费大楼内),收费站和收费车道。收费中心通过光纤传播系统与收费站和收费站计算机进行数据通信。(系统结构如下图) [系统原理] 由上系统原理图可见:整个收费系统主要由收费中心管理系统、收费站管理系统、车道收费系统三部分构成。以上我们虽然分了三部分来对整个收费系统作介绍,但实际上三者是一个有机的整体。收费中心对整个收费系统进行控制;收费站汇总收费道数据并在收费中心和收费车道之间实现数据传递;收费车道按照收费中心的要求对过往车辆实施正确的收费,并上传收费数据和交通量数据,三者相互结合构成一个完整的收费系统。[系统框图] [系统配置] 车道控制机:IPC-6806/FSC-1613VN/CPUPIII /内存128M/硬盘30G 中心服务器:IPC-880/FSC-1711VN/CPU/内存256M/硬盘70G 收费服务器:IPC-810/FSC-1613VN/CPUPIII /内存128M/硬盘40G [系统评价] 美国某公司在进行该条高速公路各系统建设时,充分考虑了华北地区恶劣复杂的各项环境因素,考察了众多的工控产品生产商。研祥智能科技股份有限公司最终凭借多年来在工控领域内的表现、证明了自己的科技实力,赢得了订单。整个收费系统选用“EVOC”IPC-68