文档介绍：桥涵台背回填及处理施工研究中图分类号::A文章编号:摘要:桥头跳车现象是公路工程施工的质量通病之一,给高速行驶的车辆的安全带来了隐患,并影响了行车的舒适性。针对桥头跳车现象我们进行了分析,对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施,对解决桥头跳车问题起到了一定的作用。关键词:桥涵;台背回;处理;措施Abstract:monfaults,tothesafetyofthehigh-speedvehiclesbroughthiddentrouble,:bridge;Taiwanbackhometo;Processing;measures造成桥头跳车的原因很多,其中一种就是台背回填密实度达不到设计规定。必须保证桥涵台背回填密实度,它对防止桥头跳车有重要作用。尽管台背同填工程量不大,但由于各种大型公路工程施工机械在此难于发挥应有作用,特别是与桥涵背边角接合部位,压实机械无法靠边沿压实。因此,只有靠小型机具及人工来施工,施工质量往往控制不严,留下隐患。高速行驶的车辆产生“跳车”现象,桥头跳车就会严重影响行车安全及舒适,这是多年来桥涵工程很难根治的问题。一、造成桥头跳车的主要因素(一)、路基填土即使有压实度保证,但在荷载作用下仍会出现一定的压缩,而桥涵混凝土结构不会被压缩,因此造成不均匀沉降。(二)、桥涵基础与路基基底的承载力不一致,在相同的荷载作用下,基础沉降量存在差异,一般桥涵基础沉降量较小,而路基基底沉降量较大,特别是软基地段,这种差异更大。(三)、施工质量差,桥头填土未在最佳含水量状态下碾压,而且未能充分压实到要求的压实度,造成路基沉陷。二、解决问题的办法(一)、在桥头路基填土一定范围内掺入一定比例的白灰,以降低土的含水量,改善土的松散性,并提高土的强度(CBR值)及承载力。(二)、在桥头软基段原地基上一定范围内设置粉喷桩、砂桩、砂砾垫层,形成复合地基,以起到置换作用、竖向排水体作用(砂桩)以及应力集中作用。从而使地基土加快排水团结(砂桩),减少了总沉降,提高了地基的承载力。(三)、在桥头设置桥头搭板。在台背回填土的施工方面,加强施工过程控制,优化施工工艺,采取一些较好的办法。三、台背回填及处理施工技术(一)、回填材料是保证台背回填质量的重要因素。要求材料级配优良,含水量性能佳。因而,要根据台背所处的水文条件、地形位置,选择强度高、透水性好、易压实的砂砾、卵石土、石灰稳定土等填料。锥护坡及桥涵台背回填,要用透水性良好的砂砾料。路基以下至原地面之间的填土压实度均应按90%控制。处理好台背填土以下软弱土基,处理方法有塑料排水板法、砂袋砂井法等等。为了便于路基边坡绿化台背回填,,与路基顺接。(二)、回填范围。桥涵台背回填工程施工过程,如果设计图纸有明确规定,则按设计尺寸施工,如果无明确要求,台后部分顺路线方向长度,底部离台身2m然后按1:1的比例边坡开挖