文档介绍：施工组织设计各分部分项工程的主要施工方案与技术措施;拆除工程拆除路面工艺流程施工段划分→第一施工段安全防护→第一施工段原结构层破除→破除垃圾外运→第一施工段清理干净(达到可以让居民行走和下一步施工的要求)→第一施工段安全防护拆除→第二施工段安全防护→以下施工流程同第一施工段施工流程。施工方案路面结构层破除:在进行大面积的砼面层破除前,破除机械先试探性的破除一小块,确定砼面层的厚度后,并且把握好机械力度,在进行大面积的砼破除工作,当遇到明显怀疑有地下管线的部位时,采用人工破除施工,居民楼出入口先不破除,保证居民出入,最后采用人工破除。破除砼面层时会有较大的灰尘,因此施工段区域内备好水源,进行洒水,以减少灰尘保证居民的正常生活。拆除垃圾外运:拆除垃圾原则上是边拆除边外运,但工程处于南京市,白天不允许外运垃圾,因此白天垃圾先倒运至北侧院内较空阔的场地内,带晚将拆除垃圾外运。外运车辆从东大门出入。路面破除完毕后施工段内清理:因为路面砼破除完后,还有水管线,通信管线的施工,不可能在短期内施工结束,因此需将施工段内已破除完砼的路段清理干净,一是保证安全文明施工,一是居民可以出入。拆除人行道水泥混凝土板块翻挖换处理对于水泥混凝土板块损坏严重的部分,及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C35混凝土更换被翻挖的坏板块,基层部分应予清除,新建20cm级配碎石垫层,再铺三合料或20cmC15素砼将路面基层补强,其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。①旧板凿出应注意对相邻的影响尽可能保留原有拉杆,宜用压镐凿破除碎混凝土,应及时清运混凝土碎块。②基层应予清除,并将基层、压实;底基层宜用碎石、三合料或C15素砼将路面补强,其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同;宜在混凝土路面板接缝处的基层漆刷一道宽20cm沥青带。③对于挖除板块基层土质差回弹模量达不到40Mpa的路段,,水泥砼板采用直径8mm的钢筋网补强;④用C35混凝土更换被翻挖的坏板块;采用商品砼厂拌料,运送至现场,用插入式振捣器振捣,振动梁刮平提浆人工抹平,按原有路面纹理对混凝土表面进行处理;如原板块中有钢筋网,新换的板块也需相同设置,与相临板块的拉杆也要恢复,采用养护剂进行养护;相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度;消除缝内杂质,灌接缝材料。(二)原水泥混凝土板块的修复处理缝的处理所有纵、横接缝全部用切缝机清切一遍,用清缝机具清除旧填缝料和其他杂物3-5cm,再用吹尘器将缝内灰土吹干净。下部用泡沫塑料嵌条填塞,上部10-20mm用AH-50沥青填缝料灌注。2、边、板角的处理角断裂纹应按照破除裂面的大小确定切割范围,,最大到行车道中英。小心切割破损板块,防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后,凿除损坏部分时应凿成不规则垂直面。对原有钢筋不应切割,如果钢筋难以全部保留。至少也要保留20~30cm的钢筋头,宜应长短交错。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用三合料做基层。板块修补。对水泥砼面板边度剥落进行修补时,将剥落的表面清洗干净,用沥青混合料或接缝材修补。板角的修补。板角断裂按照破裂的大小确定切割范围,切缝垂直,与原有板面的接缝面,漆刷沥青,如为胀缝,设置接缝板。然后浇注水泥砼,待强度达到后开放交通。填缝料损坏维修。消除旧填料和杂务修补填缝。纵向接缝张开维修。相临车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度10以下时,采用聚***乙烯胶泥、焦油类填缝料进行维修。当纵向接缝张开宽度10~15mm之间时采用聚***脂类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时,采用沥青砂填缝。纵向接缝破碎维修。再破碎部外缘,切割成规划图形,周围切割垂直于板面,底版宜为平面。消除混凝土碎块再进行填充维修。3、水泥混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后,须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤,采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。当错台﹥,采用先进行凿平处理,加铺调平层,或局部翻挖新建的方法处理(要看现场实际情况而定)。、原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏,改工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用吸尘器吹干净内尘土,采用填缝料填充。道路工程路基换算施工准备:确定需进行原地面处理或者是换填的范围,在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查,原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理,地基上部换填填料,应结合地基下部地层情况和路堤填料换填,换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料,应自坡脚处至换填深度向外1:1坡度开挖换填。:首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量,然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。,以防止雨水流