文档介绍：新会港二期码头工程预制桩沉桩施工方案施工单位:中铁港航局集团有限公司编制: 审核:日期:【中铁港航局集团有限公司新会港二期码头工程项目部】目录第1章工程概要 4编制依据 4项目概况 4 4 水文 4 5 6计划工期 7质量要求 7技术要求 7设计沉桩控制要求 7检测技术要求 7第2章施工布置 8投入本工程的主要机械设备 8投入本工程的施工人员计划 8沉桩施工顺序布置 9 13 14第3章沉桩施工方法 15 15主要工序施工方法 16 16测量定位 16 18沉桩过程记录 22夹桩 25 26 26第4章常见的质量通病及控制措施 27,达不到设计标高 27 28,但桩的承载能力不足 28 29,影响桩的继续下沉 29 31主要施工里程碑 31 31 31 32 33 33施工技术保证 34、设备保证 35 35 35 36质量控制及保证措施 38总体质量保证措施 38 38 38 40第7章安全保证措施 、保证体系和安全生产责任 41安全生产管理组织机构 41安全管理保证体系 43 44施工过程船舶安全措施 46 47第8章环境保护措施 49 49 49第1章工程概要编制依据(1)《新会港二期工程》施工图纸;(2)现行有关设计、施工规范;与本工程分项相关的技术检验、评定标准;交通部《水运工程测量规范》(JTJ203-2001);交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010);交通部《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)项目概况沉桩是本工程的关键工序,沉桩的施工进度直接影响到整个工程的进度。按设计要求及施组整体工序安排,沉桩前要先进行岸坡开挖,开挖标高约为-19m,开挖后回填4m厚砂层再施工,这样整个沉桩区域的水深能够满足任何的打桩船作业,同时回填砂层再沉桩对沉桩期间岸坡稳定也起到一定的保障作用。,,桩基采用ø800PHC管桩,码头管桩横向布设10个排架、纵向布置61个排架、各排架布置6根直桩,一对叉桩(前沿)、一对半叉桩(后沿),其中直桩共427根、斜桩共183根,共610根,设计的单根桩长为40~50m,合计26387米,管桩为一次加工成型,选择江门市裕大管桩厂进行预制购买。水文潭江在场地西部自西向东流,至三江口折向南流,从崖门口出海。从熊海口至崖门口为崖门水道,俗称银洲湖,银洲湖是沿南北向断裂(银洲湖断裂)发育的弱谷型河口湾,湾口向南,后经两岸围滩垦殖,逐渐形成今日窄长的水道;崖门口外有荷包岛屏障,使银洲湖区域建港不受外海风浪的影响。崖门水道属潭江下游河口感潮河段,河面宽阔,河床纵比降平缓,水流变化复杂,既有河川径流的下泄,也有潮流的上溯;雨季洪潮互相顶托,水位多变,若涨潮时受台风、暴雨或洪水影响,则出现暴潮。据银洲湖黄冲站水文观测资料:银洲湖多年平均入海径流量为196亿立方米,,,属弱径流强潮流水道。,。根据银洲湖区域及附近水域的石咀、三江口、黄冲和西炮台水文站水位实测资料,银洲湖水域的潮汐属不规则半日潮,日潮不等现象显著,潮流界、潮区界随洪、枯季节及流径、潮流的大小而变化,各站潮汐特征见表2-2-1:表2-2-1石咀三江口黄冲西炮台最高潮位(m)(m)----(m)(m)----(m):574:045:205:07平均落潮历时7:247:267:147:21本港区码头位于潭江水道天马农场段,河水大致自西向东流,河面宽约800~1000m,水深为3~14m,根据近20年的资料统计,港区的极端高水位(50年一遇),极端低水位(50年一遇)。~,。据地质勘察,场地土质地质自上而下依次分布为:⑴素填土:棕黄色、褐黄色,成分以粘性土为主,含砾、碎石,为新近填土,结构松散。该土层主要分布于河岸大堤及局部新填路基,~。⑵粉土:灰褐色、灰黑色,为耕植土,含较多粉、细砂,局部为粘性土,呈松散状,饱和。主要分布于耕地中,在河沟、鱼塘中缺失,~。⑶淤泥:灰黑色,顶部含粉砂,底部含贝壳碎片及粉、细砂,局部夹粘土层或相变为淤泥质粘土,流塑,饱和。该土层分布广泛,~。(岸坡开挖部分已做软基处理)场地淤泥厚度的分布规律:总体呈自北往南、自东到西逐渐变薄趋势,~~。淤泥抗剪强度Cu值的变化规律:根据十字板剪切试验成果作抗剪强度Cu与深度S关系散点图,可直观的表明Cu值与S大致成线性关系,剔除个别离散较大的数值后,通过回归统计计算得到抗剪强度Cu与试验点深度S的关系式:Cu=+,相关系数γ=。⑷中、细砂:灰黄色、浅白色