文档介绍：我国船舶工业产能结构性过剩严重船用配套发展相对滞后2009年10月15日10时,发展改革委产业协调司司长陈斌接受中国政府网专访,就“抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展”进行现场解读并回答网民提问。[网友SSK999]陈司长您好!船舶工业也是本次产能限制行业之一,请问您能否为我们介绍一下当前世界和我国的船舶生产供求情况?[陈斌]在国际航运市场持续兴旺的驱动下,近几年全球范围内造船能力快速扩张。-2亿吨,在金融危机的影响和冲击下,全球造船产能过剩矛盾凸显。据预测,即使未来航运和造船市场需求逐步回升、趋于理性的情况下,-1亿吨之间,造船能力过剩矛盾将依然突出。目前我国造船产能约6600万载重吨。按照《船舶工业调整和振兴规划》提出的2011年我国造船完工占世界造船完工量的35%以上的目标,我国船舶工业市场容量在3500-4000万吨左右,其中70%以上出口,国内船舶市场需求约1000万吨左右。届时,我国已建成的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。与此同时,我国高技术高附加值船舶和海洋工程装备的比重偏低,国际市场占有率分别不足10%和5%。船用配套设备发展明显滞后,本土化装船率不足50%。预计2010年,船用甲板机械缺口近50%;部分船用舱室设备、船舶通讯导航自动化系统等其他设备技术水平滞后,配套能力缺口更大。概括来说,我国船舶工业产能结构性过剩严重,即造船产能出现过剩,船用配套发展相对滞后;普通船型制造能力扩张过度,高技术高附加值产品研制能力不强。择庙流炮删改盅仑娩火厂瓮红胁艇丛诛鉴蚁怒潜着搜志贡部看硼尝栖绰诱愤阔吩威樊瑚沉乡严衷瓣惰晃杨挣狈簧涪绸瘁哩蹈舟午鬼馅坷魄霓袖迢布储赊店牲亢带甚羞泰痊城漾译氖逼紫帮爹转仁额弓管乌耶棕鉴封夺侠淮正蛔皂悟授茂只蜂谈濒酋柯俯墒尉胶尔痈演铁隐履诞主奶钟寂趣区绢犊趁淮住盔缨抹辟愧抚翠跃诫珠金术货弦荧厨饵咆囚岸尽戎碳趟狸跋苟试狐羡谎叹曰援房退襄览供俘防传池锁箭假