文档介绍：池州站前区百亿元商贸物流产业园发展规划(2008年-2010年)编制单位:安徽阶梯咨询设计有限公司池州站前区管委会二○○八年八月一日简介池州站前区位于池州市主城区南部,地处省级风景名胜区齐山风景区和沿江高速之间,东接市教育园区,是进入“两山一湖”世界级旅游胜地的北大门,是池州市“一城五区”的重要组成部分。铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路汇集于此,池州汽车客运总站和公交总站在这里落户。池州站前区商贸物流产业园是依托城市交通枢纽,按照“打造江南一流商贸物流区”的目标,于2006年规划建设的城市新区,,功能定位是:依托城市交通枢纽,将站前区打造成集物流、商贸、休闲、居住于一体的城市新区。产业定位是:大力发展仓储物流、专业商贸(汽车、装饰、服装、小商品等)、大型零售、房地产开发、休闲娱乐、。到2010年,物流园实现货运量1000万吨,,专业市场将建成池州市一流的年销售额50亿元以上新型批零市场,房地产业投资建设250万平方米商品住宅,旅游、接待、餐饮、娱乐休闲业实现接待国内外游客50万人次,旅游总收入3亿元。目前,,园区一期三横两纵路网竣工通车,碧桂园五星级酒店暨商务房产、上海城物流商贸中心、池州家居装饰市场、百汇广场、微商大市场、甲地国际商贸城等相继开工建设。到“十一五”末,池州站前区将打造成为“城市交通的枢纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。目录前言 1一、池州站前区的基本概况 1二、发展的环境与条件 2三、产业发展的指导思想和基本原则 5四、产业发展的目标 6五、产业发展的主要方法 13六、落实产业园建设目标的保障措施 14前言铜九铁路是铁道部规划的国家铁路网“八纵八横”之一的沿江铁路的重要组成部分。经过铁道部及安徽、江西两省的共同努力,铜九铁路铜陵至池州段已于2006年12月28日建成试通车,随着列车汽笛的一声长鸣,结束了池州不通火车的历史。铜九铁路客运、货运计划于2008年5月1日全线正式开通。铜九铁路的建设,对于完善国家干线铁路网布局,加速安徽、江西沿江地区资源开发,促进整个长江经济带发展,加快西部大开发都有着非常重要的意义。池州火车站站前区管理委员会成立于2006年11月,是市委、市政府依托城市交通枢纽、凭借政府资源、利用市场资源,扩大城市规模、构建城市门户、发展商贸物流业的重要战略部署。一年来,站前区管理委员会委托有关咨询设计部门先后编制完成了《池州站前区控制性详细规划》、《池州站前区修建性详细规划》和《池州市站前区二期发展规划研究》,为今后的投资、建设、发展奠定了坚实的基础。目前,站前区的世纪大道贯通工程、318国道拓宽工程、齐山大道拓宽工程、长江南路贯通工程及站前路贯通工程等主干道已竣工通车,园区起步区路网贯通工程也已全部竣工。火车站货运站场、汽车站客运站房已建成投入运营,火车站客运站房、公交站站房正在开工建设,计划于2008年5月底竣工。随着铜九铁路的全线通车,池州站前区必将成为人流、物流、资金流、信息流聚集的区域性经济中心。为满足社会经济发展和人民生活的需求,池州火车站站前区管理委员会根据《池州市国民经济和社会发展第“十一”个五年规划纲要》、《池州火车站站前区控制性详细规划》、《池州火车站站前区修建性详细规划》、《池州市站前区二期发展规划研究》,认真组织编制了池州站前区商贸物流产业园文本,以指导园区商贸物流项目有序建设,打造高品位、高档次、有特色、有影响力的城市新区,快速推进池州站前区成为“城市交通的枢纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。一、池州站前区的基本概况池州市位于安徽省西南部,坐落在长江南岸、九华山北麓。全市国土面积8272平方公里,。池州站前区位于池州市主城区南部,是池州市“一城五区”的重要组成部分,铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路在这里汇集,池州汽车客运总站、池州公交总站在这里落户,是池州市连接外部地区的重要交通枢纽。池州站前区地处省级风景名胜——齐山风景区和沿江高速公路之间,东接池州市教育园区,西至白洋河堤,南抵沿江高速公路,北临南外环,。。,。按照控制性详细规划和二期发展规划研究,池州站前区以城际铁路与齐山大道为东西和南北轴线将站前区地块划分为东南和西北片区。东南片区是交通、物流与商贸为主要功能的商务区,西北片区则是以生活配套为主的居住区和旅游度假为主的休闲活动区。依据控制性详细规划和二期发展规划研究,综合分析池州站前区的地理区位,可以认为该区域不仅具有城市门户的特征,而且具有区域性的交通枢纽特征,还具有优美的公共空间环境,是融居住、商贸物流、信息、服务业、旅游休闲、文化娱乐业等复合功能于一体的地区。池州市人民政府对站前区的定位是:“依托城市交通枢纽,将池州站前区打造成集物流、商贸、休闲、居住与一体的城市新区”。鉴此,池州站前区