文档介绍：汽车使用的粘接材料的发展趋势中国环氧树脂应用网1、前言从汽车制造来讲,粘接及联接材料是汽车装配中必不可少的材料。近年来随着对汽车的性能和商品性要求的提高,所使用的材料也逐渐多样化,因而增加了对各种材料的粘接或联结的要求。在这些材料方面除了具有粘接功能之外,还要有一些其它的性能要求。本文对最近开发的汽车用粘接、联结材料的种类、特征作一简单扼要的介绍。2、有关汽车中使用的粘接、联结材料的种类和特征汽车中使用的有关粘接、联结材料主要指这些材料:1、顶盖外板和内板的粘接(粘接剂、合成橡胶系)、机身密封钢板结合部(PVC系)、2、档风玻璃(D/G用粘接剂、湿气固化型聚氨酯系)、3、车顶隔热(两面粘接隔热带、丙烯酸系水溶粘接剂)、4、背部结合体(热熔型丁烯系)、5、增强板(环氧板)、6、侧面防护板(两面粘接隔热带)、7、折边部(环氧结构胶)、8、防震板(丁基橡胶系)、9、车轮罩(点焊密封胶、合成橡胶系)、10、车体侧面(环氧结构胶)其它部位:半圆结构部(环氧树脂体系)、车身骨架部(环氧树脂结构胶)等。下面对在装配过程中所使用的材料特征加以叙述。、车体装配工序轧制钢板之后经电弧焊或点焊连接成白胚,装配成车身的工序主要用的是糊状粘接剂。这样的粘接剂对油面钢板具有良好的粘接性,适合下一工序使电泳涂料在烘箱中烘烤固化。①合成橡胶粘接剂主要是用於顶盖、行李箱等处外板与内板粘接的材料。使用合成橡胶粘接剂的目的除了粘接之外,还要防止板的震动,使之具有弹性,还要注意板的刚性和收缩孔之间的平衡。②点焊密封胶在顶蓬没安装之前钢板的结合部的下一工序需油漆,这时的钢板的结合部要用点焊胶,该胶的要求与①的类似。表1、典型的汽车用粘接剂制品使用目的粘接制品使用部位被粘接体粘合丙烯酸系两面粘接绝热带(丙烯酸系水溶粘接剂)侧面防护板、档板、车顶隔热、煞车-座面、反射镜PVC和油漆钢板、ABS和油漆钢板、毛毡和油漆钢板、SMC和油漆钢板、PVC和反射镜欢迎您的支持与信任降低震动和声响丁基橡胶板、密封胶门板车体板开口部油漆钢板油漆钢板装饰标志把丙烯酸系、橡胶系粘接剂涂布在薄膜或橡胶上车身板内装配件、引擎室内的橡胶类油漆钢板各种树脂车身保护把丙烯酸系粘接剂涂布在聚酯或聚氨酯系之类的膜上车身板车身和部件的表面油漆钢板③半圆结构用粘接剂作为门、窗、顶盖、行李箱等半圆结构部件的防锈目的使用的粘接剂。以油面粘接性、防锈性及在烘箱中烘烤的固化性的一液型热固环氧树脂系粘接剂为主,也使用一部分PVC系粘接剂。最近也采用将粘接剂涂在半圆结构之后,经过短时间预热使之成半固化板的成型方法。④结构件用的粘接剂以提高车身刚性为主要目的的车身骨架部位的材料,在使用点焊的同时使用一部分一液型热固环氧树脂系结构粘接剂。例正面支柱内部与外部的粘接、顶轨内部与外部的粘接、框梁内部与外部的粘接、拱架柱内部与外部的粘接。对粘接剂的要求基本与半圆结构用粘接剂一样,使用具有粘接强度高、点焊接性能好的粘接剂。、油漆工序经过电泳涂漆之后使用的粘接、联结材料,以PVC溶胶为主成份。使用於车身密封和钢板衬增强材料、防震板。①车身密封电泳漆之后,为了使钢板结合部位的柔和性,使用了PVC溶胶系之类的柔性材料。近来从材料结构着想,提高了该材料的浸透性。从加工方法上看,采用“预涂密封”使之提高柔和性。②增强板材料车门的正、反面,挡泥板等部位,为